丐版182马力+6AT，自重1.6吨高速稳如牛，降价5w+仍旧被“抛弃”

如果手握二十万左右去选择一款合资B级车，那么大家会关注哪些车型呢？相信在待选名单里就是雅阁、迈腾、帕萨特、凯美瑞、天籁、君威等几款车型，当然如果是看中性价比，那么迈锐宝XL、索纳塔、起亚凯酷或许也会是重点关注的对象，但在大家都在关注这些车型时，有一个曾经风靡一时的老将却“龟缩”在角落里被众人忽视，它就是长安福特蒙迪欧。

作为曾经福特汽车旗下的全球战略车型，自从推出以来经历了四代车型的更替，最为风光时也曾有实力和第一梯队的竞争对手掰手腕，不过如今蒙迪欧美版已经停产停售，现在的福特蒙迪欧俨然成为了中国特供车。但依旧坚守国内市场的蒙迪欧也是相当惨淡，就拿今年5月份的销量来说，蒙迪欧销量仅仅只有11辆，创下了车型推出以来的新低，蒙迪欧这款车想要再度跻身主流阵营显然已经不现实，即便是如今的蒙迪欧在终端市场普遍价格下调了5万多，其入门版车型不到14万，顶配车型也才17万出头，基本上和国产B级车站在了同一高度，但仍旧被市场“抛弃”。那么蒙迪欧为啥自降5w+仍然卖不动呢？

首先从蒙迪欧的产品定位来说是比较尴尬的，蒙迪欧整体的定位更加偏向于商务用车的风格，整个的造型给人一种沉稳内敛的视觉感受，更让人不能理解的是现款蒙迪欧虽然经历了多次小改款，但基本上就是在细节方面调整，现如今的蒙迪欧和5年前的蒙迪欧似乎是没有什么差异！相比竞争对手而言，蒙迪欧难免会让消费者出现审美疲劳！而且在如今20万以内的B级车中，面对的主流消费人群是以年轻消费者为主，所以造型时尚运动的雅阁、凯美瑞等等车型如今是市场中的宠儿。定位和主流消费者之间的偏差，注定让蒙迪欧在市场上的关注度降低，也是蒙迪欧被冷落的重要原因！

来到车内蒙迪欧是一如既往地“老气横秋”除了大尺寸中控屏以及旋钮式换挡杆是比较抢眼的设计之外，在中控台的造型上、方向盘的设计上实在也挑不出亮点，同时从做工角度来说，福特蒙迪欧也谈不上细致，和现在的主流车型时尚且富有科技感的内饰相比同样是拉开了不小的差距。在这个“颜值即正义”的年代，福特无论是外观和内饰所呈现出的卖相确实让年轻消费者对它提不起兴趣！当然蒙迪欧也并非全无优点，除了上面提到的蒙迪欧价格优势之外，蒙迪欧还是有一些比较突出的亮点的。

首先是蒙迪欧这款车的动力表现还是非常强劲的，现款蒙迪欧共有两套动力版本以供选择，分别是1.5T+6AT以及2.0T+6AT的动力组合，作为应用福特EcoBoost技术的两款发动机，凭借燃油高压直喷、先进的涡轮增压器以及双独立可变气门正时系统这三大技术的加持，动力表现还是非常强劲的，其中1.5T版本就有182马力的动力输出，而2.0T发动机最大动力输出更是达到了207马力，这样的账面数据在目前同级车中虽然不是最强的，但也是排名非常靠前了。

另外不得不承认的是蒙迪欧的驾驶质感是非常出色的，了解蒙迪欧这款车的都知道，蒙迪欧的底盘非常低，甚至说可以比肩轿跑车型，加上这款车1.6吨的自重，无论是高速过弯，还是紧急变道，蒙迪欧都能带来稳如牛的驾乘质感，让驾乘人员时刻都能够感受到美系车的独有魅力！

就蒙迪欧这款车的表现而言，优点和缺点是同样的鲜明，不过考虑到目前蒙迪欧在终端的市场价格，这款车的性价比表现还是非常具有诱惑力的！至少在15万以内能够入手的合资B级车中，蒙迪欧是找不到可以比它性价比更高的车型了！那么大家对于蒙迪欧这款车怎么看呢？欢迎下方评论区留言交流！