十四五”河北省投资4500亿，编织京津冀“四纵四横一环”交通网，

“十四五”期间，全省京津冀交通一体化基础设施项目计划完成投资4500亿元，较“十三五”提高18%，占交通总投资的75%。

十四五”期间，京津冀地区将织密一张“四纵四横一环”交通网，搭建起依托各个方向综合运输大通道的交通骨架。四纵”包括京雄通道、京沪通道、沿海通道、京承—京广通道；“四横”包括津雄保通道、京秦—京张通道、石衡沧通道和秦承张通道；“一环”即首都地区环线通道。

到2025年，京津冀“四纵四横一环”综合运输通道更加完善，“轨道上的京津冀”基本建成，公路网络互联互通水平进一步提升，形成京津与周边市县“半小时通勤圈”和京雄津保唐“1小时交通圈”，基本建成安全、便捷、高效、绿色、经济的京津冀一体化综合交通运输体系。

河北省推进京津冀协同发展交通一体化联席会议提出：坚持高起点规划、高标准建设、高质量发展原则，树立大协同理念，把提升京津冀交通一体化水平作为融入双循环发展格局的重要抓手。站在落实区域协调发展战略的高度，审视和推进京津冀交通基础设施互联互通，着力推动京津冀交通一体化向广度深度拓展，着力提升运输服务、运营管理、交通执法和信息化建设一体化水平，以更宽视野、在更广领域推动京津冀交通一体化高质量发展，实现新的更大突破。

　投资是影响我国经济增长最活跃的因素，　除了加快交通建设外，4500亿投资对河北区域经济的拉动作用也是不可忽视的。区域经济学理论告诉我们，拉动经济的三驾马车是投资、消费和出口。如果没有投资就没有产出，也就没有消费;反过来如果没有消费就没有需求，也就没有投资。因此，投资在区域经济发展中的地位显得特别重要。改革开放40年取得辉煌成就最基本的经验之一，就是把投资作为拉动经济增长最活跃的因素。
　在中国这样一个以投资拉动为主的经济体中，投资是整个宏观经济体系运转过程中非常重要的一个环节，经济增长对投资有很强的依赖性。它作为社会总需求的一部分，对经济发展具有直接的拉动作用。