市值百亿美元的极氪，成都车展上“耍”得不一样

导语

拿到5亿美元投资，推出4种交付模式，未来三年目标是高端电动市场占有率全球前三，两个体验中心年内落地，开城首站成都。“54321”如同倒数计时一样，向市场和用户宣告——极氪已来。

五家生态伙伴，5亿美元投资

五家生态伙伴有何特点？

五家投资企业分别为：英特尔资本、宁德时代、bilibili、鸿商集团、博裕投资。五家生态伙伴的投资总额为5亿美元，投后占极氪股比约5.6%。它们也均为各自领域的领军企业，在智能创新科技、新能源生态技术、年轻用户洞察、原材料垂直整合以及新消费领域具有超强实力和独特优势。

为什么要投？

在智能电动时代的大背景下，无论是技术创新还是产业升级，都离不开“朋友圈”。所以跨行业，多领域的生态共创在当下愈发普遍，资本拓圈，生态布局，开放协同这些词汇出现的频率也越来越高。而这也是为用户构建科技潮流、安全可持续的智能电动出行生活的最优解。

未来规划是？

生态伙伴的投资，让极氪有能力有效联合产业生态中最有价值的资源，为用户带来极致的出行体验。而极氪的目标也很宏伟：未来三年，极氪将推出6款全新车型；到2025年，销量达到65万辆，在高端电动汽车市场占有率居全球前三。

首站开城，带来不一样的交付与服务

四种交付方式

据了解，极氪将采用“本地”+“异地”的交付模式，以满足用户多样化的快捷预约提车需求。4种交付模式包括：极氪伙伴邀约本地和异地用户到交付体验中心提车、将ZEEKR 001直接为用户快递到家、邀约用户探索极氪工厂同时进行交付。目前成都交付中心选址已定，9月初，首家极氪中心将在杭州开业。预计10月就会开始大规模交付。

补能服务

成都车展开幕当天，极氪的补能品牌——极能也正式发布。解决用户提车后的里程焦虑。从轻充站、超充站、极充站自建自营充电网络，到家充服务、电极送服务，再到充电地图数字化智能产品，极氪补能生态将可提供覆盖家庭充电、在途充电、紧急充电等多场景、多模式的充电网络，满足用户每一程出行。极氪表示，自建站将在今年完成全国10个城市的布局，第三方充电网络则将覆盖全国30各省份和直辖市以及270多座城市。

服务团队首次亮相

开城首站点亮潮耍之城，必然要有人和用户一起“耍”。年轻化与潮酷范儿的极氪成都团队将成为当地用户享受极致出行体验的守护者。在欢快玩耍的过程中，他们也会随时倾听用户声音，收集反馈意见，共创特色服务。毕竟和客户“耍安逸了”还是要得。

传统转型+品牌向上，需要更多的“极氪”

今年年初，董事长李书福就曾在集团内部演讲中提到，极氪要做“正面参与智能化纯电动汽车市场竞争”的选手，智能和高端成为极氪的主要追求。远的不说，上周长安在科技生态大会上也发布了“新汽车 新生态”发展战略，旗下高端智能电动车品牌阿维塔也正式携概念车亮相。传统车企如何转型破局，长安的答案是归零心态，心态归零，胸怀开放。而在智能高端的赛道上怎么玩，眼下的极氪就是很好的例子。

传统转型+品牌向上，打造高端智能品牌，吉利和长安都已踏上豪华赛道。而长城虽暂时不在新能源的豪华赛道上，但是以欧拉领衔的各种猫系车型则开辟了新的赛道，不仅很抓消费者的心，也和用户耍的很嗨，照此下去，未来长城考虑增加一条赛道也不是没有可能。

放眼世界，豪华赛道上的对手还有像保时捷Taycan和奥迪e-tron这样的品牌，你能够看到在奥迪tron星球里，品牌与用户共创电动化内容生态，让这个拥有百年基因的品牌完成了自我革命。而对中国车企来说，则需要有更多的“极氪”出现，虽然未必在同一条赛道上，但是分层发展，各条赛道也能齐开花。毕竟技术创新对我们来说不是短板，只要赛道选对，起飞只是时间问题。未来三年，极氪的目标究竟能否实现，可以期待。