同样的价格,你会选合资车还是国产车?我想很多车友都会毫不犹豫地选择前者,因为在他们的主观思维中,合资就是要优于国产。但事实真是如此吗?前不久,山东的一90后小伙(ID:@胡奕迅)就在汽车论坛中,关于此话题讲述了自己的用车故事,以及他的爱车五菱凯捷。咱们今天就来看看,小胡对这个问题是个怎样的看法?
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
小胡说,其实他自己对于合资与国产这个“身份”并不膈应,不然当初也不会落地花13万多买这台顶配五菱凯捷。不过,在上次国庆假期与同事组团去自驾游时,小胡换开了一次同事的新轩逸后,也明白了所谓的合资车其实也没多厉害,与国产车相比差距还挺大的。
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
据小胡所说,上手轩逸第一天就发现了差距,他的凯捷用的是一台1.5T涡轮增压发动机,而同事小李的新轩逸用的是一台1.6L自然吸气发动机。两款车在市区中开起来并没有明显的差别,都比较平顺。但在高速上,小胡说两车的差距就随着速度的提升而慢慢显现出来了,时速90km/h后再踩油门,凯捷的加速感明显是要比新轩逸来得更直接也更清晰,这一点让他比较满意。
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
其次,第二点差距就是空间,小胡的凯捷车长4米87,轴距2米8,车内采用了6座布局,而同事小李的轩逸,车长4米6,轴距2米7,车内采用了轿车常见的5座布局。就空间大小而言,很明显小胡的凯捷要更有优势一点。
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
与此同时,小胡说五菱凯捷的座椅也让他比较满意,不仅用了触感舒适的皮质包裹,还带有主驾驶座椅加热,以及主驾驶电动调节,而同事小李的新轩逸只能通过手动调节座椅。另外,小胡表示凯捷的第二排座椅还带有腿托,且靠背可放置平躺,这是新轩逸所不能做到的点。当然,小胡他也承认轩逸的座椅很软,要比他之前坐过的宝来更舒服一点。
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
另外,在载物能力上,小胡说若是不放倒凯捷的第三排座椅,后备厢的确是比较局促,没有新轩逸的后备厢大。但要是将第三排座椅放倒,凯捷的后备厢就要比轩逸大不少,同时规整度也比较高,但新轩逸却不支持放倒后排座椅。
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
最后,凯捷的配置也让小胡比较满意,凯捷不仅有360度全景影像,还有全速自适应巡航、主动刹车、自动驻车等配置,而同事小李的车上,驾驶方面只有个倒车影像,连基础的定速巡航都没有,关键是同事的新轩逸标价都13万了。
(五菱凯捷)
而这次长途自驾,小胡他也确信了全速自适应巡航功能的重要性,因为开凯捷时只需要将速度设定在90km/h,车距设为200m,系统会自动控制油门开闭,前方无车辆时,便会达到设定的速度巡航,有车辆时会保持设定车距。正因如此,小胡说他开凯捷跑长途要比开新轩逸轻松得多,因为只需要将手稳在方向盘上即可,油门也不用他踩。
(五菱凯捷)
(日产轩逸)
而国庆假期的换开经历,也让小胡确信了当初选五菱凯捷没有错,因为凯捷不仅在动力上要比新轩逸更强劲,空间、配置方面也是领先的表现;而从小胡分享的用车故事我们也能看出,在价格差距不大的情况下,国产车在动力、配置上要比合资更有诚意。而要说国产差在哪?在我看来,其实就是消费者对品牌认知的问题。
页面更新:2024-05-12
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