网点渐觉醒，平台招商难

最近快递快运发生了很多大事，行业监管加剧，快递涨价；七部委聚焦快递小哥，着力规范行业；快运发生惊天并购，两家四品牌正加速融合；安能取消固定包仓，推出定价3.0......

这些看似毫无关系，其实是行业发展到一定阶段的必然产物。行业内卷到极致，平台网点利润急速下滑甚至亏损，大量从业人员返乡或者转行，新手小白不再青睐......那行业就到了不得不变革的时候了。

一、网点吐槽

在某网络群里，有网友截图给我们。

某网络福州网点成片退网

某网络福州区域网点成片退网，原因是成本高、罚款频，导致亏损，平台无底线，甚至都退网了，手机上仍然收到各种考核罚款信息。

某网点退网走正常流程被阻

我们后台同事不断收到一些网点的吐槽，另一网络的网点想退网，网管不让正常走流程，网点老板一肚子怨气，感叹平台无赖，难道只有发生恶性扣货事件才能正常退押金吗？内心在扣货与裸退之间纠结。

还有一网络，杭州、天津、重庆等多地枢纽分拨几近崩盘，中转完全动不了。恰好遇上国庆，导致货物延误五六天，很多网点感到生不如死。

有一些网络的分拨，一遇到分拨主官跳槽、熟手操作请假回家割麦子、搬仓等，就会发生停摆事件，这事犹如风湿，定期发作，平台永远不吸收教训，该犯还得犯。网点一遇上这种事，求告无门，只能高价请同城配送，破财消灾，牺牲掉微薄的利润，一次接一次，对网络逐渐绝望。

量变不断累积，网点是水，终于会到沸点。

二、网点清醒

当然，类似这类吐槽每天都会有，鲜有网点表扬自己的网络平台的。

甚至有网络发生恶性扣货事件时不闻不问，让发件网点来兜底。因为他们见惯了大场面，内心已非常强大了。

无惧无畏的平台领导

有网点老板感叹：以前老不能理解“死猪不怕开水烫”这句话，现在懂了！

这几年来，我们在整理粉丝加群的时候，发现一个现象，很多的网点的微信头像都是他加盟网络的LOGO、门店VI或者重大宣传图，他们比职业经理人对网络更忠诚。很多职业经理人，你从其微信朋友圈里甚至从来都不宣传自己的平台。即使像网管这类岗位，经常发招商的宣传政策之类利好，一旦跳槽，立即清空了或隐藏了这类朋友圈。

与资深的行业从业者聊到这个现象。他调侃答道，这很简单啊，网点一旦选择了某个平台，都是全身心投入，包括时间、金钱、人脉，有的甚至是身家性命。而职业经理人最多就是几年的时间，只是一份工作，一个职业驿站而已。

网点渐觉醒

被各种事故不断教育的网点越来越清醒，有识之士深刻的意识到：做物流的，对网络忠诚没用，猪养肥了总是要杀的。只有对客户忠诚，对经手的每票货物忠诚，才能不断赢得客户的心。

网点应该对谁忠诚？

有网点评论咱们上一段视频，最后一段才是重点：

平台招商难

既然各家的网络平台都只不过是走货渠道，无法承载太多的个人情感与期待，更是经常把网点的忠诚不断蹂躏，网点深刻认识到只有赚钱才是王道。

网点越清醒，网管招商越痛苦。今时不同往日，快运行业再不是从前大把新人排队入场的时候了，更不会开一场招商会来一大堆意向加盟商。现在线下的招商会一开，在座的大部分是自家已加盟的网点与职业经理人，还有一些是同行过来了解行情或者看热闹的。

某网络区域招商会现场

No Zuo No Die，这些都是平台自己作的。由于加盟模式的利润分成是倒金字塔式，网点处于弱势地位，每当平台融资受阻或利润不佳股价不振，各种考核趋严、货量指标上涨，网点就成韭菜，被一遍一遍的割。

吃一堑长一智，吃N堑都成精。无声的反抗是改旗易帜，或者多渠道分流；不少网点不堪压迫与受辱，怒从胆边生，把全网点的车开去堵分拨、扣货等恶性事件频繁发生。更是不少资深的网点在去年转行社区团队，加盟美团优选与多多买菜，还有一些将重心转移做云仓，大项目包厂做新型三方物流。

行业在变，环境在变，平台也得改变。网点是水，平台是舟，如果河水干涸，不管舟大舟小都得搁浅，谨以此与同业诸君共勉。