汽车圈大咖机械师南哥辣评新中年标配，新凯美瑞双擎

这辆新凯美瑞双擎我们已经严重试驾了一周时间，对于它使用的点滴，我们已经发出详细的测评体会，得出的结论可以说是相当的惊人。

新凯美瑞比上代车型在运动表现上好太多了，可惜我们爱的不是它的运动模式，反而钟情于最节能的ECO模式。

搜索 公路新势力，输入「kmr」查看我们插得最深的凯美瑞测评。

为了得到更多专业机械师的意见，我们把车开到了我朋友 - 阿南哥的海方汽车公司，公司前身就是广州海悦改装中心。

圈内几乎没有人不知道广州海悦或者老板黄镇南先生的，老板一直以“人情味”来经营海悦，多年的用心经营，老板也成为了自家店铺的生招牌，虽然新店的名字已更名为“海方”，但顾客只要看到门店外大大的“A NAN”招牌之后，就会认出这是他开的店铺了。

南哥教路，要看车架是否够硬，必须把车斜着开上大斜坡（交叉轴）。看后门关门状况有没有异响判断车架是否得分。

而新凯美瑞车架硬朗程度上面相当不错，在交叉轴上4个车门开合都没有任何异响和不顺。

后备箱空间不错，可以放一点东西，够你赶飞机的时候用。

拆开盖板，发现刚上市的车型上很多部件还是用进口，用料上不错，有买趁早。

双层下支撑臂的多连杆后悬挂

底盘平整度做的非常好，更有利于空气的导流。

麦弗逊前悬挂，在这里不过不失吧，追求运动是差点味道。

评车之余我还走访一下店内其他部位。

泛珠比赛用的GTI，马力是500+，比法拉利都快，成本嘛就不说了。

中间有一些海悦的奖杯

游戏机是街霸的

还有小放映室

二楼还有桌球台，后面是廊桥，可以看到自己的车

最后发现一部保存很好的爷爷级别奔驰S级，据说是知名情怀车评人的车。

回到新凯美瑞上，虽然比前代开起来有质的飞跃，但最令我印象深刻的是，编辑部里两个只爱开快车的人竟达成惊人一致：这车最适合是用 eco 模式来开。

搜索 公路新势力，输入「蔚来」、「M3」、「33」、「滴滴」、「沈晖」、「SG」、「特斯拉」查看我们早前的文章。

智能 × 电动 × 汽车 = 未来新势力。关注智能、热爱汽车，我们是未来的一份子。

「公路新势力」——智能电动汽车义务教育协会推荐刊物，专注生产新奇、酷炫的智能汽车报道。

更多精彩内容，欢迎搜索「公路新势力」。

和我们一起 看未来。