听说动力电池回收利用很难？日产用一款路灯就做到了！

据外媒报道，日产今日新推出了一款利用回收的 Leaf 电池组和太阳能提供电力的新型路灯。

你没看错，就是路灯！

当下的车企玩起灯来是挺认真的，转眼间连路灯都开始涉足了（滑稽）。

实际上是这样，我们都知道电动汽车当前面临最迫切的问题就是废旧的动力电池如何回收再利用。由于汽车对于电池性能要求较高，电池容量一旦衰减超过 20% 就不适合再继续搭载在车上使用了。

但若是直接将剩余 80% 电量的整个动力电池组报废，未免又太过可惜，而且也技术上要无实现无污染处理也相当复杂。虽然不能继续为电动汽车所用，但替换下来的电池所含电量用于其他方面依旧可观，这个道理就像小时候玩遥控车一样，电池没电了拆下来还可以用于空调遥控器等等。

所以目前来看最靠谱的方式还是暂时先设法实现废旧动力电池的梯次利用，前不久由我国七部委联合发布的《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》中也着重提到了这一点：

针对即将到来的“报废潮”，《暂行办法》提出，工业和信息化部将会同国家标准化主管部门研究制定拆卸、包装运输、余能检测、梯次利用、材料回收、安全环保等动力蓄电池回收利用技术标准，建立动力蓄电池回收利用管理标准体系。

《暂行办法》明确指出，在保证安全可控前提下，按照先梯次利用后再生利用原则对废旧电池进行多层次、多用途的合理利用，以提高能源利用效率。

而此次日产公布的这款新型路灯是由日产及其附属 4R 能源公司联合日本一个名为 Namie 的小镇共同合作研发。其研发目的是为了能更好地利用从纯电动汽车 Leaf 上替换下来的废旧动力电池。

这种路灯和普通路灯还不太一样。

从日产公布的信息来看，他们将回收来的老旧 Leaf 动力电池作为路灯的电力来源布置在灯座底部，与此同时还在路灯顶部加入了光伏发电模组，以便在阳光充足的白天可以为底部电池补充电力。

听着似乎挺简单，但不得不说这是一个利用电池的好方法。带有太阳能发电装置的路灯倒是不难看见，但加上一块电池以后，这种路灯最大的好处就是可以实现自给自足，不需要接入电网也能使用。

日产给这个路灯项目命名为「重生之光」，这个名字就和前面提到的 Namie 小镇有关了。原本这只是个普通的小镇，但在 2011 年 3 月 11 日那一天，Namie 镇遭受了地震和海啸冲击，导致全镇范围电力供应中断，整个镇子陷入一片黑暗和恐慌之中。

在遭受重大灾害的时候，照明永远都是要保证提供的几个关键要素之一。这种情况下不依赖于电网的路灯优势就体现出来了，它不仅仅可以为救援和重建工作提供必要照明，还能在危难时刻温暖人心。

据了解，这种路灯将于下周正式对外发布，并且 3 月 26 日开始会在 Namie 镇的 4R 电池回收工厂进行正式测试。

显然这不仅仅是一个概念项目而已。日产方面表示，这种路灯将在今年内实现可全面安装，首批产品如无意外将率先安装在 Namie 小镇试运行。

电池回收利用毫无疑问是未来制约新能源汽车发展的一个关键因素，在我国新能源汽车发展速度越来越快的今天，希望这样的回收实验项目也能跟上发展的脚步。期待未来在电池利用上出现更多新的可能性~