东风日产的衰落从三缸奇骏开始？我想未必吧？

说起日系，不得不提提本田、丰田、日产，它们可以说是其中的标杆，也同时代表了日系的总体水平。在这里不是说马自达、铃木、斯巴鲁等品牌不好，而是它们在国内的销量实在是太一般，所以不具备什么代表性。而近期我听朋友们说东风日产的衰落是从三缸奇骏开始的，借着这个话题我也想说说这个问题。

东风日产真的衰落了吗？个人感觉并没有，先看看日产轩逸的销量，已经连续多年蝉联销冠，强如大众朗逸都不是它的对手，平均单月超过3万的销量就能给东风日产带来极大的收益。而天籁跟SUV车型逍客的销量表现也是可圈可点，说东风日产衰落个人感觉是非常没有道理的。

有人会说数据做不了假，9月份单月销量为84754台，同比下跌24.3%，在金九银十这个销量旺季，这个数据绝对出现非常大的下滑。话虽如此，销量差也只是轩逸一台车造成的，天籁同比增长34%，这在原先可是想都不敢想的事情。而逍客的销量也如同坐上了飞机，单凭这两款车就给日产贡献了将近一半的销量，轩逸虽然表现稍微差点事，但9月份单月也卖出了39250台，这个数据我就问问还有谁？这个成绩差吗？

又有人从奇骏身上做文章，认为花费百亿研发的三缸发动机才是“害群之马”，影响了东风日产的整体销量，但是您知道吗？9月份奇骏的销量达到了9304台，其中三缸版本共计卖出4022台，您还敢说它的销量拖后腿吗？

或许三缸奇骏不受待见，但是您要是说三缸奇骏会成为东风日产衰落的开始，那绝对是不可能的。虽然有福特跟通用三缸发动机失败的例子，但是凭一台三缸发动机就能撼动日产的地位，我想那是不可能的！

说实话啊，如果三缸发动机真能打破国内消费者对于它的看法，我想对车企们来说绝对是一件好事！