电动汽车电池为什么不能“精确”显示剩余电量？

对于驾驶员来说，最为关心的莫过于车辆的续航问题，无论是燃油车还是电动汽车，都需要通过仪表上的剩余里程来作为车辆进行补能的参考，从而满足车辆后续的行驶需求。

但在实际使用过程中，与燃油车的油量显示相比，电动汽车电量的显示存在一定的问题，其剩余电量参考往往都不能“精确”地显示。

这是因为影响电池剩余电量的因素有很多。

1. 行驶的工况比较复杂，在加速、爬坡等大功率放电时，耗电会比较快，在中低车速巡航时，耗电较慢，甚至还有制动能量回收进行补电。驾驶习惯也会有一定的影响。

2. 行驶的环境也会影响SOC估计的难度。电池在高温、低温和常温环境下的活性是不一样的，加上空调的使用也会增加估算的难度。

3. 电动汽车的动力电池是由很多电芯组成的，由于存在木桶效应，最弱的电芯会影响到电池组的性能。

也就是说电动汽车的电量显示面临的是工况、驾驶习惯、行驶环境和电池特性的多重不确定性，因此电量显示很难精确，使得理论的续航里程与实际的里程会有差异性。