CLTC循环工况与NEDC循环工况有什么区别？谁更接近实际续航

福特Mustang Mach-E CLTC最高续航619公里、特斯拉Model 3 CLTC续航675公里……越来越多的车型改用CLTC循环工况来计算车辆的续航里程。

可以发现，通过CLTC计算的里程基本上都有一定程度的提升。那么CLTC续航里程是怎么来的？与此前一直使用的NEDC工况相比有哪些区别呢？

NEDC，全称New European Driving Cycle，即新欧洲驾驶周期。看名字就知道它是基于欧洲交通环境下的行驶工况，加上测试时所有负载（空调、大灯、加热座椅等）都会关闭，与实际情况不相符，因此需要构建一个适合我们国家行驶环境的测试标准，在此背景下，CLTC应运而生。

CLTC，全称China light-duty vehicle test cycle，即中国轻型汽车行驶工况。相比于NEDC，CLTC测试的路况范围更广：城市工况、郊区工况和高速工况，循环时间为1800秒。

它的最高车速、平均车速与目前高速法规要求和交通GIS收集的大数据较匹配，在使用层面上会更加贴合实际情况。

但对于纯电动汽车而言，续航里程是消费者在购车时不可忽略的焦点，不过官方给的数据跟车辆的真实续航相比总有一些“水分”，而CLTC工况下的续航比已经存在一定水分的NEDC工况还要高，那么这个数据是否有参考意义，大家见仁见智。