试驾丨在车内“躺平”看电影！20万你会买智能百变的小鹏P5吗？

五年前，若消费者预算20万左右，那么买轿车的话首选应是雅阁、凯美瑞、迈腾这类燃油B级车，而到了今天，家轿市场的格局已悄然发生改变，已经有越来越多新能源家轿加入战场，它们成为了消费者的新选择，例如本期要聊的小鹏P5。

今年7月份，小鹏P5正式开启预售，预售价为16.00-23.00万元，因为此前小鹏P7表现亮眼，所以许多消费者对于价格更亲民的小鹏P5，表现出了很大的兴趣，而在小鹏P5正式上市之前，我们也对其进行了一番试驾体验。

设计：科技感依旧是主旋律

也许是因为小鹏P7的颜值太能打，以至于小鹏P5刚亮相的时候，有些人心里产生了落差，确实，相比于轿跑造型的P7，小鹏P5外观上显得相对中庸和接地气，但看多几遍你就会发现，P5每一部分的设计，其实都是经得起推敲的。

例如在车头部分，P5延续了P7的日间行车灯带设计，除了辨识度高的前大灯组外，车头下方两侧的激光雷达区域也在表明着其身份的不同。

来到车身侧面，P5的车身线条似乎缺少亮点，但耐看度是不错的，毕竟它想要打入的是主流轿车市场，设计激进不一定是好事，也许是要照顾到车内空间，所以P5车身并没有显得很低矮，给人的感觉是饱满且圆润。

来到车尾，P5设计简洁时尚，贯穿式尾灯进一步衬托出了整车的科技感。不难发现，与小鹏P7相比，P5在现有尺寸上，还要保证舒适性、实用性等方面，因此在设计上有所妥协也可以理解。

进入到车内，小鹏P5的内饰设计依旧科技感满满，并且在看得见、摸得着的地方，做工用料均无可挑剔，12.3英寸仪表屏与15.6英寸中控屏相得益彰。另外，P5采用了怀挡设计，这也为中控区域留出了更多储物空间。然而，与P7的方向盘不同，P5方向盘的设计就比较普通了，这里科技感还是欠缺了一些。

空间：拓展性强，可在车内“躺平”

既然追求舒适性与实用性，那么可以猜到P5的空间将会是一大亮点，在试驾体验中，主办方准备的“道具”，也确实给到了我们惊喜。

首先来说说座椅，小鹏P5的座椅柔软度确实不错，前排座椅的人机工程学也向丰田、本田等传统燃油车企看齐，而更值得点赞的是其后排空间，在地台平整性和膝部空间上，纯电动车型有着先天性的优势，可以说，P5的后排空间表现比很多燃油B级车都要优秀。

关注小鹏P5的人，一定在官图上见过小鹏P5车内的观影模式，首先将前排座椅头枕拔下，座椅靠背放倒与后排齐平，铺上充气垫，然后把后排中间头枕取下，插上投影仪，最后将幕布挂在前排遮阳板挂钩上，一个小型的车内影院就诞生了。

从便捷的角度来说，在车内睡个午觉，应该是车主平时频率较高的操作，而支持放倒的前排座椅靠背与气垫床结合，确实是提升了舒适度，如今大家越来越喜欢野营、自驾游，小鹏P5的百变空间还是实用的。

驾驶：操控不如P7，但轻松舒适好上手

开过P7的人一上手P5，就会发现无论是动力和操控，都变得“佛系”了，P5没有那种紧绷感，并且给人的感觉轻松舒适，就活脱脱的一舒适家轿，通勤代步很是惬意。

动力部分，小鹏P5全系搭载高性能永磁同步电机，最大功率155kW，最大扭矩310N·m，这数据对于一辆纯电动轿车来说或许不算优秀，但它百公里加速7.5秒的成绩，应对日常使用场景也绰绰有余。

在驾驶模式上，P5有经济、标准和运动可选，经济模式下动力稍显迟缓，标准模式下的体验最好，无论是低速跟车还是中高速通行皆能胜任，而运动模式下车辆动力变得更敏感，有一触即发的感觉，换句话说，P5的标准模式，最接近一般燃油车的驾驶体验。

另外，P5悬挂是偏舒适的调教，虽说牺牲了一定的支撑性，但更舒适的悬挂与柔软的座椅结合，能带给乘客更好的乘坐体验。而在续航里程方面，小鹏P5有460km、550km和600km三种NEDC续航版本可选。总体来说，P5开起来多了一丝轻松舒适，少了一丝暴躁，属于那种适合居家过日子的“好男人”。

配置：智能交互便捷好用，XPILOT 3.5值得期待

在配置功能方面，我们只讲智能语音交互和智能辅助驾驶两方面。小鹏P5搭载了Xmart OS 3.0系统，全场景的语音控制的确是便捷易用，“小P”不仅随传随到，而且能帮你做的事也很多，在使用习惯之后，甚至会对它形成依赖，从行车安全的角度来说，多用语音交互也是件好事。

稍显遗憾的是，本次试驾的小鹏P5还只是搭载了XPILOT 2.5智能驾驶辅助系统，而官方表示，XPILOT 3.0相关功能将在量产节点付现，当然更值得期待的，是拥有高速NGP-L智能导航辅助驾驶增强版的XPILOT 3.5系统。

在本次试驾中，XPILOT 2.5的ACC全速自适应巡航功能，已经达到了不错的效果，自动跟车能让驾驶者省下不少精力。

总结：20万智能家轿的又一首选

随着“新势力”的崛起，手握20万，选择传统燃油家轿还是新能源智能家轿，将会令越来越多消费者纠结，尤其对于生活在大城市的用户来说，新能源车型不用摇号、不担心限行，电动车配套设施完善、用车成本还低，更重要的是，新能源家轿在智能化配置上优势明显。

与小鹏P7比起来，小鹏P5的价格更为主流和亲民，受众也更广，值得一提的是，小鹏P5将于9月15日正式上市，至于它上市后能否成为爆款，我们拭目以待。