8月轿车销量榜：轩逸夺冠、天籁超凯美瑞、宏光MINI EV进前三

9月9日，乘联会发布了国内乘用车最新零售销量数据。据乘联会发布的数据显示，8月份国内狭义乘用车市场销量为145.1万辆，同比下降了14.8%，环比下降了3.4%；2021年1-8月累计销量为1289.9万辆，同比增长17.1% 。从乘联会公布的8月份销量数据来看，我们可以明显发现8月份汽车市场销量出现下滑，整体表现并不乐观。

据乘联会公布的信息显示，2021年8月国内轿车最新零售数据统计销量为73.4万辆，同比下跌10.7%，环比增长1.8%；1-8月轿车累计销量为628.5万辆，同比增长18.5% 。从轿车、SUV、MPV和新能源四大市场来看，轿车市场依旧是目前最热门的市场。

TOP1 轩逸

销量：47937辆

作为东风日产销量的“顶梁柱”，日产轩逸在8月轿车排行榜中再度拔得头筹。相比于同级别竞品车型因芯片短缺问题减产，日产轩逸的似乎并没有受到太大的波及。据数据显示，日产轩逸8月累计销量为47937辆，同比增长2.2%；1-8月累计销量为338992辆，同比上涨13.1%。自2021年3月以来，日产轩逸已经连续6个月成功夺得销量榜冠军的宝座。从现如今的汽车市场来看，在确保芯片供应稳定的条件下，预计日产轩逸会持续保持轿车销量榜冠军的位置。

TOP2 新朗逸

销量：36441辆

新朗逸8月销量为36441辆，同比下降15.1%；1-8月累计销量为284499辆，同比上涨7.7%。朗逸此前一直与轩逸争夺轿车销量榜冠军的宝座，二者互有胜负，并没有拉开明显的差距。然而，自今年3月至今，新朗逸的销量一直落后于轩逸。对此，缸哥认为主要的原因还是在于新朗逸受到了“缺芯”影响，

TOP3 宏光MINI EV

销量：32847辆

五菱宏光MINI EV自2020年7月上市以来，在短短一年多的时间里已经成功突破了37万辆。据乘联会数据显示，五菱宏光MINI EV 8月累计销量为32847台，同比增长259%。五菱宏光MINI EV的爆火足以看出上汽通用五菱对国内消费者了解得非常透彻，产品直击用户的痛点。五菱宏光MINI EV以不足3万元的起售价降低了购车门槛，满足了用户短途出行的需求。当然，除了售价以外，五菱宏光MINI EV在营销上也是潮流，通过以潮改等方式为宏光MINI EV贴上了年轻、时尚的标签，褪去了“微型车=老年代步车”的形象。

TOP4 卡罗拉

销量：23242辆

卡罗拉作为A级轿车市场的“常青藤”，自1966年问世以来，至今已经发展到了第12代，全球累计销量超过5000万辆。据乘联会公布的8月销量数据显示，卡罗拉8月销量为23242台，同比下降了30.5%，排在销量榜第四的位置。虽然从排名来看，卡罗拉与第三名的宏光MINI EV只差了一个名次，但是二者之间的销量差距却接近1万辆。换句话说，卡罗拉想要回归前三的位置并不容易。

TOP5 全新英朗

销量：16393辆

全新英朗自2020年换回四缸发动机后，销量便开始一路攀升。尤其是跨入2021年之后，英朗的月销量几乎保持在销量榜前十的序列。据数据显示，全新英朗1-8月销量为193913辆，同比增长18.9%。虽然这一销量成绩放在当下的A级车市场已经是非常出色，但是与轩逸、新朗逸等相比还是有不小的差距。

TOP6 宝马3系

销量：15565辆

随着国内的消费升级，豪华品牌车型也开始渐渐进入到普通家庭。宝马3系作为宝马旗下的销量主力车型，备受大家的关注。虽然现售的这一代宝马3系在刚上市的时候曾被网友们吐槽，但是凭借着年轻时尚的外观设计以及多年积累下来的口碑，宝马3系依旧受到消费者的追捧。据数据显示，宝马3系8月的销量为15565辆，同比下降10.5%；1-8月累计销量为130370辆，同比增长41.2%。

TOP7 宝马5系

销量：15325辆

宝马5系作为8月轿车销量排行榜中唯一一款上榜的豪华品牌中大型车，其销量甚至力压丰田凯美瑞等B级车，由此可见其受欢迎程度。不过，宝马5系上榜的原因虽然与它自身的实力有着紧密的联系，但是不乏其他豪华品牌深陷芯片短缺的影响，产能大打折扣。

TOP 8 新天籁

销量：15023辆

作为东风日产在B级车细分市场的主力车型，日产天籁继7月收获18858台的单月销量后，在8月份成功将15023台的月销量收入囊中，并跨入了轿车销量榜前十的序列。究其背后的原因，不排除有雅阁、迈腾、亚洲龙等竞品车型受到了“缺芯”的影响，产品交付能力大幅下跌的因素。

TOP 9 帝豪

销量：14359辆

吉利帝豪自2009年问世以来，在短短12年的时间里累计销量已经突破325万辆，堪称自主品牌的“卡罗拉”。据数据显示，吉利帝豪8月的销量为14359辆，同比下降31.5%；1-8月累计销量为123661辆，同比下降12.5%。之所以会出现销量大幅下降这一情况，主要原因在于吉利帝豪在8月前始终没有进行换代。不过，第四代吉利帝豪已经在8月底正式上市，预计产品的销量将会出现新一轮的增长。

TOP10 凯美瑞

销量：13955辆

丰田凯美瑞在国内B级车市场上已经征战多年，受到国内消费者广泛的认可。据数据显示，凯美瑞8月销量为13955台，同比下降20.4%；1-8月累计销量为127426辆，同比增长15.5%。关于凯美瑞在8月份的销量被日产天籁所超越，缸哥认为很大一部分原因在于芯片供应不足，产品交付速度难以得到保障。相比于雅阁、迈腾等车型，凯美瑞在终端优惠力度较小、芯片短缺的背景下仍能够持续保持在销量榜前十的位置，实属不易。

总结

结合7月份乘联会公布的销量榜来看，我们可以明显的发现刚刚过去的8月里，汽车市场的整体销量表现并不乐观，排名榜上再度发生了变化。对此，缸哥认为当下各大车企除了需要积极的应对芯片短缺问题以外，还要致力于打造优质的汽车产品，比如说7月轿车销量榜上榜的伊兰特在8月轿车销量榜上再次消失得无影无踪，只是昙花一现。

除此之外，我们在8月轿车销量排行榜中还可以发现，自主品牌阵营中只有宏光MINI EV和吉利帝豪两款车型上榜。换句话说，自主品牌在轿车市场上的实力还是比较孱弱，有待加强。