东风风神奕炫MAX：第二款搭混动的国产轿跑，6.95S破百，油耗4.3L

9月1日上市的一款新车引起了很多消费者的关注，它便是出自东风风神旗下的奕炫MAX！作为国内一个不算火热的汽车品牌而言，这款车的上市为何会如此受关注呢？原因在于它的产品力的确有很多吸引人的地方，比如该车的定位是赛道级宽体家轿，从命名上就能看出与众不同，而且稍有了解的话，34米的同级最短百公里刹停距离、马赫动力MHD混动、2770mm轴距等优秀参数都会映入眼帘，作为一款A+级宽体轿跑，在东风风神奕炫MAX身上我们看到了很多越级的东西，这真是其魅力所在，那么今天我们就带着大家更详细的了解一下这款车！

标题中提到这是第二款搭混动的国产轿跑，那么我们就先从混动动力开始讲起。都知道，国产首款混动轿车是比亚迪秦PLUS，因为动力强且油耗低很受消费者青睐，那么东风风神奕炫MAX的这套混动怎么样呢？它搭载的是东风风神最新马赫动力MHD混动，由一台高效率1.5T发动机+大功率电动机组成，在自重达到1.5吨的情况下（达到标准B级车的自重），仍旧拥有6.95S破百性能以及百公里低至4.3L的综合油耗表现，这个成绩比自重几乎相仿的雅阁混动还要优秀一点，这足以说明东风风神奕炫MAX这套马赫动力MHD混动的实力。

当然，除了混动之外，这款车还拥有一套纯燃油动力，即马赫动力1.5T发动机+7DCT变速箱动力组合，其中发动机的最大马力为190PS，峰值扭矩为300NM。很显然，不管是混动版本还是纯燃油版本，这款车的动力几乎都达到了同级的领先水平，这台1.5T在参数上甚至远远超过了本田1.5T地球梦。那么有了强悍的性能就能成为“赛道级”宽体家轿吗？显然并不能，一台讲究操控的车绝不是“傻快”！

因此新车出自先进的DSMA模块化架构，全系均为四轮独悬底盘结构，并且是由CTCC冠军赛车团队倾力调校，配合peps转向技术，令整车拥有极佳的底盘素质，而且1870mm的宽体不仅让内部空间更宽裕，同时为整车带来了更高的侧倾极限，所以谈论操控的话，东风风神奕炫MAX完全不惧甚至超过同级任何一款车。

接下来就讲一讲这款车越级的魅力在哪里？其一是越级的尺寸，其长宽高分别为4797*1870*1475mm，轴距为2770mm，接近与B级车的标准了。其二是越级的配置，比如带按摩功能的零压舒享座椅、全系标配的星空全景天窗、11个Jamo丹麦尊宝音响、高级麂皮绒内饰等都是同级车型罕见的。其三是越级的用料，要知道东风风神奕炫MAX的内饰均有国际一线品牌供应，全部采用了环保级材质，座椅甚至达到了婴儿亲肤级。其四是越级的隔音处理，不仅整车使用了134项隔音处理，更配备了马牌静音胎。作为一款9.39-12.59万的宽体轿跑而言，这样的东风风神奕炫MAX怎能不吸引人！

最后为了符合年轻消费者的需求，这款车在智能科技化配置上也下足功夫了，不仅搭载了Windlink6.0人工智能车机系统，带有丰富的应用以及娱乐功能，而且可与手机等智能设备实现互联。同时为了降低驾驶者的疲劳和提高行车安全，该车搭载了一套L3级自动驾驶辅助系统，能最大限度地让开车更省心，同时其具备的DMS智能安全提醒系统可通过A柱上的人脸识别摄像头检测驾驶者开着状态，一旦发现疲劳驾驶就会立即提醒。更值得一提的是，东风风神奕炫MAX具备了FAPA遥控自动泊车，在手机APP上下达指令就可完成自动泊车，这简直是女司机的福音。

#风神奕炫MAX燃擎上市#结语：东风风神奕炫MAX算是今年下半年国产品牌推出的一款极具分量的车型，相比逸动PLUS而言，它更像是一款国产中高端家轿，与一众合资车处于同价位区间，但从性能、空间、配置、用料等方面来说都更优秀，相信它极有可能会成为像比亚迪秦PLUS一样的一匹“国产黑马”，让我们拭目以待吧！