吉利长城开启抢夺用户模式，新品牌新商标纷纷亮相，势要争个高下

6月6日，伴随着吉利发布其5月份的销售数据，全新品牌“我们”也接踵而来，据悉，吉利“我们”品牌标志是从1000多份用户设计的稿件中，经过用户投票选出的最终样式。同时品牌主力团也通过用户投票，选出了车主主理人，未来会服务于车主群体。

“我们”就是吉利用户品牌的品牌名称。“我们”品牌的核心价值完全由用户共创。为保证实现这一核心价值，吉利称，“我们”品牌将实现用户主理、用户选举、用户运营机制。也就是说，用户将成为“我们”品牌的管理者。最近几年随着国内几大自主车企的崛起，国产市场的竞争已经到了白热化的地步，没有哪一家车企能够站出来说自己的产品消费者一定能够喜欢。设计一款车然后发到网上和用户手机里，让网友和用户来提意见定价格定名称的思路，这几年已经有不少的车企都在玩，曾经在哈弗的车型大狗身上就有不少网友的真知灼见。

现在不少的车企开始逐渐将自己的发展和未来的规划与消费者进行绑定，就像是最接地气的品牌五菱，在神车五菱宏光逐步退出历史舞台之后，五菱miniev重新接棒，人们需要什么五菱就做什么的口号也响彻中国大地。

既然吉利退出了“我们”品牌，作为老对手的长城自然也不能示弱，毕竟长城汽车和用户网友的对接玩得更加娴熟。这部长城全新的商标“哥们”就要来了，虽然现在还是在审核中的状态，但这名字就足以看出这是北方汉子在呼唤朋友的心声。回顾长城最近几年所有的商标，从“哈弗大狗”“长城炮”到“坦克”、“初恋”、再到新能源系列的“黑猫”“白猫”“闪电猫”等等，可谓花样众多，不是雷人就是新奇，但就是这些新奇古怪的品牌与商标广泛地受到了消费者的关注与讨论，拉近了车企与用户的距离。

在最近几年的发展上，长城和吉利可谓是齐头并进你追我赶，虽然看似有些内卷的竞争让不少的国产车企很受伤，但这却是一个优胜略汰的过程，更是对卓越技术品质的追求，共同促进了国产车在国内的发展。

随着未来以用户为核心的模式的逐渐建立，未来的车企和消费者不再仅仅是卖家与买家的关系，更像是朋友的关系，这样的模式不仅能够最大限度的指引企业在造车时的方向，更能在售后环节上避免引发与消费者的冲突。未来的国产车必将在竞争中变得越来越好。