14.88万起售，堪称“准B级”的凌尚，凭啥让消费者掏腰包？

2020年广州车展上首发亮相的广汽丰田凌尚，在经历几个月的预热后，终于在2021年6月6日迎来了正式上市，新车共推出2款配置车型，售价区间为14.88-15.88万元。

而作为一款合资A+级轿车，这个领域不乏有思域、速腾等强敌，凌尚该凭啥出圈，并让消费者掏腰包呢？围绕这个问题，咱们不妨先来看看这款新车。

造型方面，凌尚采用了全新的家族式设计语言，大尺寸的中网格栅，搭配狭长且犀利的大灯组，加上移至引擎盖上方的丰田LOGO，整体风格既时尚又不失稳重。

车身侧面相对修长，并在车窗处加入了银色镀铬装饰，精致感有所提升。此外，新车还配备了立体感十足的17英寸轮圈，采用的是普利司通泰然者轮胎，主打静音和舒适。

尾部整体比较中规中矩，相对醒目的设计就是贯穿尾灯的黑色饰条，以及新车在车尾加上的“GT”字样，看上去还是有点高级感的。

内饰方面，新车提供了12.3英寸全液晶仪表+9英寸悬浮式中控屏的组合，搭配双色座椅以及中控处的金色饰条，整体兼顾了科技感和时尚气息。

而在智能互联方面，凌尚也算是没有落伍，新车配备了带语音控制和远程控制的车联网，并提供包括远程启动空调、远程寻车等功能。

空间方面，凌尚的长宽高为4695/1780/1435mm，轴距达到了2750mm，相比于A+级的标杆速腾，还要多出20mm，称它是“准B级”也不为过，而这样带来的好处自然是拥有可观的后排空间。

动力方面，凌尚搭载的是2.0L自吸发动机+CVT变速箱，最大功率126kW，最大扭矩205N·m。而它的价格是14.88万起售，简单对比下，就知道它的价格门槛在同级产品中是属于偏贵的。

不过贵自有其贵的道理，毕竟它是直接以2.0L起步的，也没有提供手动挡选项。而在疆哥看来，凌尚真正的底气其实是来源于丰田的TNGA-C平台架构，这才是核心卖点，也是它真正能吸引消费者为其掏腰包的关键因素。

具体从何说起呢？首先它搭载的是基于TNGA架构研发的2.0L Dynamic Force 发动机和Direct Shift-CVT变速箱，其中发动机采用了D-4S双喷射系统、电动连续可变气门正时机构、可变冷却系统以及冷却废气再循环系统等黑科技。

最终实现了40%的超高热效率，并拥有126kW的最大功率和205N·m的峰值扭矩，工信部百公里油耗仅为5.9L。要知道，售价高达18.99万的马自达3 昂克赛拉压燃版，其搭载的2.0L发动机，最大功率132kW，峰值扭矩230N·m，百公里油耗5.2L。可以看出，凌尚已经基本可以与其媲美了。

而相比于传统的CVT变速箱，凌尚的Direct Shift-CVT变速箱创新性地加入了启动齿轮结构，这样可以很好避免传统CVT起步反应迟滞的问题。而且这台变速箱可以模拟10个挡位，丰田还通过改变钢带的角度，使得模拟换挡的速度大大提高了，让驾驶者更富有驾驶乐趣。

在底盘和操控方面，凌尚采用的是前麦弗逊+双叉臂式后独立悬架，可以给车辆的底盘带来更灵活的动态表现。此外，配合TNGA架构下“高刚性、低重心”的特点，对于凌尚来说，相信操控性上也不会让人失望。毕竟这一点，在丰田其它TNGA车型上，已经是有口皆碑了。

而在丰田TNGA-C架构平台下，安全性也将会是凌尚的一大优势。例如在主动安全方面，凌尚配备了丰田TSS2智行安全套装，包含PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯系统，可实现准L2级自动驾驶。搁在同级其它车型，可没有如此厚道的待遇。

被动安全方面，凌尚则采用了大量的1670MPa热成型钢，并全系标配7个安全气囊。更关键的是，丰田TNGA架构下的车型，无论是在中汽研还是中保研，它们的碰撞测试成绩都是名列前茅的存在。从消费者的消费心理来说，选择凌尚还是要比其它竞争对手更安心一点的。

说到这里，相信大家对凌尚的产品实力已经有了更清晰的认识。至于如何选购的问题，在疆哥看来，其实入门的豪华版就已经足够了，前面提到的安全配置它是全系标配，而像LED大灯、无钥匙进入/启动、8英寸触摸屏、双区空调、自动驻车等基础配置也都没有缺席。

所以从“够用”角度来说，入门的豪华版即可。当然，如果你想追求更好的便利性和舒适性，也可以再往上加1万，这样可以增加倒车影像、主驾座椅8向电动调节、远程通风/启动、更大尺寸的液晶仪表和中控屏等配置，也基本对得起这1万的差价。

写在最后

总的来看，在丰田TNGA-C架构平台的加持下，凌尚各方面的产品实力还是不错的，特别是在核心的三大件上，更是迎合了消费者对品质、驾控、安全等方面要求。再加上丰田的品牌影响力和较高的保值率，疆哥相信凌尚还是有很大几率能出圈的。对此大家又是怎么看呢？欢迎关注车域无疆，在下方评论区分享你的观点。