特斯拉实力劝退

2020年12月-2021年1月版

2021年1月

北京一名女子：当时车辆报警提示与前车距离太近，连续三次急刹后，车辆加速撞上前车。

特斯拉：因急踩刹车引发防抱死系统，女性踩刹车力量弱，惯性前冲让人觉得车在加速，而且于路面上结冰制动距离不足导致追尾事故。

解释：（路面结冰地太滑，而且你刹车劲儿小，下次使劲刹。）

不过有一说一，特斯拉这次也算是道歉了，但仔细看看，全程没有说自己车不好，道歉也仅是为自己的员工表达不够严谨而已。

上海梁女士：汽车失控20分钟，脚离开踏板后，汽车仍然自行加速。

特斯拉：外部环境气温过低，并且汽车在下缓坡，因为有重力势能，所以车辆发生了加速。

解释：（重力太大，跟我们有关系？？？）

山东临沂一大哥：失控撞进洗手间，还踩不动刹车。（Model 3“想上厕所”了？）

特斯拉：车辆急转弯时车速过快且路面湿滑最终导致事故，车辆行驶过程直至事故发生期间未见任何异常。

解释：（地上有水，路滑）

江西南昌涂先生：在使用特斯拉官方超级充电桩充电后突然断电无法启动，且车窗也无法关上，只能用纸片挡着。

特斯拉：国家电网电流太大。

国网：我是软柿子？？？

特斯拉：对不起，深表歉意。

解释：（碰到个硬柿子，我服，但车子有没有问题还需调查）

（如果网友忘了就是没问题，没忘再说）（手狗）

ps：这里特斯拉又表达歉意了，但是仔细看！特斯拉是这样说的，沟通录音，选取了关于国家电网的部分进行剪辑传播，对于由此引发的网友误会以及给南昌电网造成的困扰，深表歉意。

言外之意莫不是说，因为传播了对南昌电网不利的消息，所以我们表示歉意，并不是因为车子问题向车主表示歉意。

深圳蔡先生、河南石先生：我在开高速，中控突然黑屏、转向灯紊乱，幸亏没出事，要不就完了。（特斯拉 特斯拉 买完都抓瞎）

特斯拉：虽然车子中控黑屏了，但是车子是可以正常挂挡、行驶和转向的，不会影响基本的驾驶安全。

解释：（放心开，车子问题不大）

（车子没问题，我们不道歉）

2020年12月

韩国一欧巴：我是代驾，车子失控，撞墙起火，一死两伤。

特斯拉（中国）：。。。

网友：LJ

特斯拉：。。。

北京一哥们儿：Model S突然失控，以80km/h撞向居民楼，我中途跳车了，没受伤。

特斯拉：不置评。

网友：完了，特斯拉不说话，失控十有八九是真的了。（吃瓜）

（不置评，不道歉，网友就看不到我？）

深圳一车主：开着开着刹车踩不动了，就连方向盘都打不了，还好有个大货车把我阻停了，跟我手机系统死机的感觉一样，还得靠摔。

特斯拉：车辆的加速及先后二次碰撞发生过程中，驾驶员持续深度地踩下了加速踏板，期间并未踩下刹车踏板。

解释：（自己把加速当刹车踩了，跟我有啥关系。）

（出事先找我们，我们好甩锅，千万别找第三方机构！！！）

两月一评，特斯拉2020年12月和2021年1月问题总结解释：

刹车问题就是因为车主刹车劲儿太小

失控问题就是车主没踩刹车，或者是重力作用

充电问题可能是车子问题（网电硬，我服）

总之，按照特斯拉的说法，最近的问题似乎都不怪特斯拉的车子咯。（狗头）

而对于特斯拉的两次深表歉意，又不是因为车子的问题向车主道歉，大家也就莫激动了，等下次特斯拉因为车子问题向车主道歉了，再“谢天谢地”吧。