杭州老司机心声：用20年学会做人，开网约车3年就让我成了孙子

当这个苦逼滴滴司机奔驰40公里去接女乘客，结果被当面取消订单时，我正坐在办公室里喝卡布奇诺。

是的，我已经离开网约车行业很久了。

作为从小就接受着和谐社会教育长大的人，我一直都认为，人与人之间是友善的。

但是自从在滴滴、滴答、一喂顺风车等几个平台开过网约车后，我的三观发生了天翻地覆的变化。

一

网约车的乘客太难伺候，这个不是一杆子打死（我怂，先承认，杠就是你赢）

自从有了网约车后，乘客打车被宰的几率确实是小了，都是系统定价。并且滴滴、滴答、哈啰、一喂顺风车等大多数平台，基本都是一口价。

1.4元一公里，扣除30%的抽佣和信息费，到司机手上也就1.1。

如果不幸碰上接花小猪、特惠快车、拼车单这种，抽佣高达40%，司机可能都要倒贴油费。

这么便宜的价格了，有些乘客还觉得自己是吃了大亏。

花着买白菜的钱，想享受买贵宾卡的待遇。

二

当网约车乘客与司机发生矛盾的情况下，乘客给出差评或者投诉，一般都会生效。

一旦事情闹大了，乘客就会获得平台的道歉以及免单赔偿，而司机不被封号就不错了，还想着赔偿？

做梦！

在平台的小本本上是这么写的：乘客可以不打车，而司机不能不接单。

网约车平台重视的是商业价值，在乘客和司机之间，乘客的选择权远远大于司机。

三

这年头，给钱的才是大爷。

部分网约车乘客的要求，在他们自己看来，并不过分：

毕竟我花了钱，不想走路，你多开几十米来接我有什么关系呢？

我还有几分钟就到了，你十分钟都等了，再多等我几分钟，有什么大不了呢？

对网约车司机就不是这么回事了！

接驾的距离是没有计费的，如果是乘客定位错误，浪费的是司机的时间和接驾成本。

况且，交通工具不等人是国际惯例，你见过飞机和高铁等某个特定乘客吗？

唯独网约车，必须要到乘客指定地点去接，哪怕乘客描述的定位是“一朵像棉花糖的云”；必须要等待乘客，哪怕乘客还在逛街。

不等不接就是有责！

司机能怎么办？再理直气壮，在乘客一句“投诉你”面前，也萎了。

老子用了二十年的时间才学会当人，结果开了网约车，三年时间，就被调教成了“孙子”。

人活一世就是图一乐呵，损己利资本家的事儿，还是不干为妙。