颗粒捕捉器需要日常维护吗？怎么才是合格的维护标准？

对于现在的汽车行业来说，绿色、环保、科技在任何方面都做到充足的准备才有可能不被市场淘汰，特别是在排放方面，在过去的很长一段时间里，国内法规严格限制的是尾气中的一氧化碳、碳氢化合物和氮氧化合物，这些物质完全可以通过三元催化器进行氧化还原反应，生成二氧化碳、氮气以及水。而现在国六b排放标准增加了对以碳为主的颗粒物的排放要求后，这些颗粒物已经无法通过传统三元催化器净化，各大车企已经开始逐步搭载颗粒捕捉器，以满足越来越苛刻的排放标准，那颗粒捕捉器的工作原理是什么？相信都是大家迫切想要知道的问题，下面我们就一起来寻找答案吧！

什么是颗粒捕捉器以及什么装置颗粒捕捉器

首先我们来看一下什么是颗粒捕捉器，颗粒捕捉器通常是指安装在柴油发动机排放系统中的陶瓷过滤器，简称DPF（Diesel Particulate Filter），可有效过滤汽车尾气中的细小颗粒。那为什么要装颗粒捕捉器呢?这是因为汽车尾气中包含的四种有害物质分别是：氮氧化物、一氧化碳、非甲烷烃和细颗粒物。前三种气体可通过三元催化装置降低污染物排放，而细颗粒物，也就是我们常说的PM2.5中的“PM”，则只能通过颗粒捕捉器解决。

颗粒捕捉器的再生原理

最后我们在来了解一下颗粒捕捉器的再生设计，颗粒捕捉器再生其实就是恢复GPF的过滤性能，它通过高温让GPF中的细微颗粒产生化学反应并燃烧，然后再排出沉积的颗粒物即可。GPF再生分为主动再生和被动再生两种。GPF被动再生是指在日常行驶过程中，驾驶员松掉油门踏板的时候，发动机开始断油，大量氧气进入GPF内发生化学反应并实现再生。GPF主动再生是指被动再生无效的情况下，需要去跑高速的一种形式。以最低80km/h的速度行驶，然后松开油门踏板使车辆滑行，如此反复循环30分钟。在GPF主动再生期间，发动机电脑会通过增加喷油量的方式来推迟点火提前角，使排气温度进入超温状态，以此来达到再生的目的。

总的来说，经过我们对颗粒捕捉器的深入了解，颗粒捕捉器的确是非常先进的技术，搭载在汽车上，凭借其强大的功能有效的减少了有害颗粒的排放，从而达到了国六标准，实在为我们绿色出行做出了很大的贡献，那你家的车有没有搭载呢？你多久没有检查了呢？快去检查一下吧！