高通和麦格纳为什么要抢着收购Veoneer？

编译 / 朱 琳
编辑 / 温 莎
设计 / 师瑜超
来源 / Autonews，作者：John Iriwin

麦格纳国际和高通公司9月就收购供应商Veoneer的特权发生了争执。现在，通过一种独特的交易结构，高通将带走它想要的Veoneer特定部分，同时让一家私人投资公司来完成收购Veoneer的艰巨任务，并考虑如何处理高通不想要的部分。

这仍留给麦格纳一线希望，如果麦格纳愿意，它也有可能最终买下Veoneer剩余的一部分资产。

麦格纳的一位发言人拒绝置评。

这不是典型的汽车行业收购。

高通，作为一家电信和微芯片制造商，在汽车业务上迅速发展。10月4日，它击败供了应商巨头麦格纳国际的出价，以45亿美元的价格收购了Veoneer的高级驾驶软件部门Arriver。

但高通却不会完全拥有Veoneer。

高通与纽约投资公司SSW Partners合作，后者将直接收购Veoneer，目前尚待股东和监管机构批准。交易完成后，SSW将把Arriver部门出售给高通。然后，这家投资公司将继续持有Veoneer剩余的业务，并着眼于为其寻找长期所有者。

“这是一种不同寻常的方式。”密歇根州安娜堡汽车研究中心的首席执行官卡拉·贝洛（Carla Bailo）说。“大多数公司在决定出售整个公司时，都会试图找到一个买家。”

皇冠上的宝石

对高通来说，Arriver是Veoneer业务皇冠上的宝石。但在出售Arriver后，SSW Partners将拥有Veoneer的约束控制系统部门，以及该公司其余的主动安全系统业务。

对于高通快速增长的汽车业务来说，Arriver是一个巨大的收获，该业务主要围绕远程信息处理、数字驾驶舱、自动化和汽车到云技术。高通报告称，在截至6月27日的季度中，汽车业务营收达2.53亿美元，较上年同期增长83%。

高通首席执行官克里斯蒂亚诺·阿蒙（Cristiano Amon）在一份声明中表示，该公司是Arriver的“天然所有者”。该公司将把Veoneer和高通2020年合作推出的Arriver软件整合到Snapdragon Ride高级驾驶辅助系统平台中。

贝洛相信，Arriver将帮助高通完成其汽车计划。

SSW做什么

与此同时，SSW负责研究如何处理Veoneer的其他业务，并同时为其提供支持。

Veoneer在提交给美国证券交易委员会的监管文件中表示，SSW将与其管理层“密切合作”，以“确保实现Veoneer现有的业务计划”，同时努力为其余部门“确定强有力的长期战略合作伙伴关系”。

在SSW的一份声明中，该公司表示，该声明是由其两位合伙人安东尼·魏斯（Antonio Weiss）和乔什·斯坦纳（Josh Steiner）撰写的。“我们致力于确保Veoneer的员工发展，企业继续创新和成长，客户继续不间断地获得Veoneer闻名的杰出服务和质量。”

SSW是在2021年由以下三人创立的：魏斯，曾在奥巴马政府期间担任美国财政部顾问；斯坦纳，是彭博资讯公司的高级顾问；还有埃里克·施瓦茨（Eric Schwartz），他是一位高盛的前高管。

麦格纳出价吗？

与此同时，一些观察人士怀疑，尽管在竞标中失利，麦格纳是否会最终获得Veoneer的部分其他业务。

贝洛表示，目前还不清楚是否会发生这种情况，但她指出，这些业务部门与麦格纳的其他业务组合非常契合。

“我能理解高通为什么希望Arriver加入他们的投资组合。”贝洛说，但“我认为，根据麦格纳的内部能力，真正适合其投资组合的是其他资产，包括所有主动安全系统和所有其他技术。”

她表示，麦格纳正在着眼于提高其高级驾驶能力。

“他们正试图将自己定位为ADAS技术的全面供应商。”她说。

“这是他们目前没有的一个投资组合。他们规模庞大，几乎什么都做。但他们的ADAS方面需要加强。”

麦格纳首席执行官斯瓦米·科塔吉里（Swamy Kotagiri）在一份声明中似乎对失去收购Veoneer的机会不以为意。

他在声明中表示：“作为世界上最大的汽车供应商之一，以及满足未来移动需求的关键推动者，我们仍然对我们的长期价值创造潜力和前进道路充满信心。”

高通和SSW将支付每股37美元的价格，高于麦格纳每股31.25美元的报价。Veoneer将向麦格纳支付1.1亿美元的合并协议终止费。麦格纳是全球汽车制造商年度销售额第四大供应商。

高通与SSW的交易预计将于2022年完成。