电单车共享能赚钱吗？

共享电单车，又称共享电动助力车，是一种新的交通工具，面向3-10公里出行市场。通过扫码开锁，循环共享的方式，结合智能手机普及的特点，进入人们的生活，被称为共享单车的下一阶段差异化竞争。那么共享电单车相较于其它交通工具有哪些优势呢？真的能赚钱吗？笔者下面就先来简单分析一下各交通工具出行优弊端：

一、地铁板块

由于地铁的线路问题，不可能直接从家门口出来马上坐上地铁，需要步行一段距离后到达邻近地铁口，之后又经过一次次的下楼梯，再经过安检，再等待地铁列车到来，期间上下班高峰期你还要随着黑压压的人群前行，挤进地铁你也是人挨着人矗立在那里，能抓住扶手就不错了，下了地铁列车，还是人挨着人前行，爬楼梯，上去后可能还要步行一段距离才能到达你的目的地。这就是地铁的现状，主要是体验感越来越糟糕。

二、公交板块

公交车板块虽然没有地铁板块爬上爬下的问题，但是它依然存在人挤人的情况，尤其是上下班高峰期；还有就是需要等待，毕竟在路面上行驶，所以会受到路面交通的影响，而导致站与站时间间隔比较长；此外同样存在到达起点和终点两段步行的问题。依然是体验感非常差，时间成本很高。

三、出租车和滴滴板块

出租车依然需要等待，尤其是上下班高峰，有时一辆车好几个人抢，所以说出现滴滴这个新生事物来弥补这一块，但是也需要等待，同时出租车或滴滴由于是在路面上行驶所以会受到路面交通拥堵的影响而浪费时间，有朋友说打车还不如骑电动车快呢。还有就是金钱成本是比较昂贵的，对一个普通上班族不可能负担起每天的打车费用。

四、私家车板块

随着社会的发展，私家车已经不是新鲜的词汇了，几乎成年人人手一部车，私家车体验感好，自由度高，但是随着车辆的集聚增加出现了交通负担过重，而导致拥堵，时间成本增加。即使你开到你的目的地，可能车位已满，车位毕竟是有限的，本来给自己带来高级体验感的私家车变成了负担，即使你有车位，还需要付出金钱成本去有限时间占用这个车位。本来私家车风光无限的感受变成了一堆苦恼。

五、共享单车板块

为弥补以上三个板块的缺点，共享单车应运而生，它用很低的成本有效的衔接了城市交通前面和后面几百米至三公里范围内的问题。所以说为什么共享单车发展如此之快，因为它弥补了市场的需求。

六、共享电单车板块

共享电单车虽然受到老百姓极大欢迎，但因起初的各种原因，不被支持和看好，被强行退市，但目前共享电单车已符合国家交通法标准，因此是一个相对较佳的出行工具！共享电动车安全体现在，1，时速设置低于20公里每小时；2，不能载人；3，有脚蹬；4，每辆都有保险。可以安心骑行。

单从满足民众的出行代步的需求来看，共享电单车的诸多优点也值得放大。电踏车是“不踩不动，一踩智动”的车子。用户必须骑起来，才能启动，在骑行过程中，如果遇到上坡或者骑累了速度慢了，电力就会介入，提升骑行的舒适度。

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2020年新冠疫情的爆发，电动车更是被权威专家媒体评为“最安全、最便捷的出行工具”，因此不难预测2020年电单车行业将迎来新一轮爆发。

未来共享电单车必定占领共享单车市场，就像当初电动车占领了自行车市场一样！共享是趋势，而共享电单车取代共享单车也是趋势中的趋势！

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