注意了！严查又开始，这3类违法车辆直接查扣！

众所周知，新国标将电动车分为国标车、超标车（轻便电摩/电摩）两大类，而目前市场上90%电动车用户使用的均为超标车。按照新国标规定，国标车可以正常上牌上路，而超标车只有在以下2种情况下可以上路：1、设有过渡期；2、考驾照。对于超标车上路国家没有统一标准，各个地方的管理方式都各不相同。目前大部分地区都为超标车设置了3-5年的过渡期，但是有一些地方就没有那么幸运了，比如深圳。

深圳一直以来就是禁摩限电的典型城市，新国标实施后对于电动车的整治力度更是不断飙升。以深圳宝安为例，近年来，深圳宝安区有关“禁摩限电”的专项整治就没有停止过。19年深圳交警分三个阶段开展电动自行车最严统一整治行动，以宝安为突破口，在宝安区针对驾驶摩电冲红灯、走机动车道、逆行、冲禁令、违反规定载人载物、驾驶超标车、不戴头盔等违法行为开展精准打击，并通过异地用警组织500名警力加强宝安区的整治工作。违规上路被深圳交警抓到后轻则罚款，重则拘留扣车。

疫情爆发后，电动车被权威专家媒体评为“最安全”的出行工具，本以为各地会放宽对电动车的整治，没想到又传来多地开展电动车整治行动的消息。

浙江杭州

对于电动车各类违法行为顶格处理

3月起，杭州萧山区开展电动车大整治，交警部门对于电动车各类违法行为顶格处理。截至3月24日下午5点，交警部门共查处电动自行车重点违法1254起。其中，闯红灯200起、骑快车道576起、逆向行驶314起、停车越线76起、骑车带人88起。

四川南充

为期3个月电动车专项整治

3月31日，四川南充市市场监管局召开市辖城区流通领域电动车专项整治工作推进会。会议明确，为认真贯彻《南充市城市道路车辆通行管理条例》，决定从4月1日起，在市辖城区开展为期3个月的流通领域电动车专项整治行动。

陕西西安

开展城中村电动自行车市场安全大检查

按照《西安市市场监管局电动自行车市场专项整治实施方案》要求，近日，高新路工商所与丈八街道办事处，联合安监、消防、公安等部门开展城中村电动自行车市场安全大检查。

综合来说，以下3种违规行为，是各地交警整治的重点，电动车用户一定要注意：

严查行为1：无牌无证电动车

不管是国标车还是超标车，都必须上牌才能合法上路行驶。很多电动车用户都存在侥幸心理，认为路上的电动车太多，交警不一定能够查到自己。殊不知交警检查时首先就会查看牌照，如果无牌照，车辆将被交警查扣，进行属性鉴定，一旦判定为机动车，将按照驾驶机动车标准进行评判。

严查行为2：不戴头盔

3月1日起至5月31日，广东清远展开为期三个月的集中整治，目前已经出动警力1269人次，现场查处涉摩涉电交通违法行为2447起，暂扣车辆1569辆。其中，不戴安全头盔就占了394起，头盔是最容易被车主忽视的细节，交警也是一查一个准，除了宣教和处罚，交警会暂扣车辆，确认车主佩戴头盔消除安全隐患后才会放行。

严查行为3：酒驾醉驾电动车

3月20日起，浙江全省交警集中开展周末夜查统一行动，严查酒驾醉驾等严重违法行为，电动自行车也包括在内。交警表示，开车不酒驾对电动车同样适用，《道路交通安全法实施条例》规定，酒驾电动自行车被查，处50元罚款，非机动车驾驶人拒绝接受罚款处罚的，可以扣留其非机动车。划入机动车的电摩和电轻摩，处罚力度则等同汽车摩托车。

道路千万条，安全第一条！充电侠提醒大家，一定要合规合法上路，切不可以身试法，否则轻则罚款，重则直接拘留。

全国各地除了严查电动车违规行为之外，4月起还有一批新规正式实施，进一步约束电动车及驾驶人的相关行为。

浙江义乌：

4月1日起，驾驶无证超标车或拘留

自4月1日起，未注册登记的电动车，违规将被扣留处罚；如属超标车，驾驶人会因无证被拘留。

湖南武冈：

4月1日起，开展电动车上牌

自2020年4月1 日起，湖南省武冈市开展电动自行车免费注册登记工作，核发号牌后，方可上道路行驶。2019年4月15日前购买的超标车，免费发放有效期至2023年3月1日的临时牌照。过渡期满后，收回牌照，禁止上路行驶。

江苏扬州：

4月1日起，电动车时速不超过15公里

日前，扬州市出台《扬州市道路交通安全管理办法》，于4月1日正式施行，《条例》明确规定：电动自行车最高时速不得超过15公里。

安徽马鞍山：

4月1日起，电动车上牌收费

根据马鞍山市电动车综合治理工作安排，免费上牌服务截止到2020年3月31日，4月1日开始将进行收费。

福建龙岩：

4月1日起，未换牌的超标电动车禁行

根据龙岩市政府的统一部署， 4月1日起，未在规定期限内换发新牌证的汽油机助力车（含超标电动车），一律不得上路行驶，公安交警部门将加大路面的查控力度，严查严处汽油机助力车各类交通违法行为；2022年1月1日起，汽油机助力车全面禁行，对上路行驶的助力车一律予以查扣，并实施报废。

从以上实施的4月新规可以看出，各地都在使用各种办法加速在用超标车的淘汰。充电侠提醒大家，倘若近期有购车需求，最好选择国标车。虽然国标车时速慢，但是最起码可以合规上路。如果入手了超标车，那么很有可能面临无法上路的尴尬境地。

为了规范电动车上路行为，目前部分地区已经正式实施电动车立法管理，其中包括：江苏省、江西萍乡、广东东莞。日前，浙江也开始立法管理电动自行车，不符合规定的电动车将逐步淘汰。

浙江省人民政府提请草案规定：1、超标车过渡期截止时间为2021年12月31日，2022年1月1日起所有的非标车都不得上道路行驶；2、驾驶人或者搭载人未佩戴安全头盔的，由公安机关交通管理部门处警告或者二十元罚款……

对民众来说，有了相关法律，不仅有了规范和约束，也有了避免被乱执法的保障；对执法者而言，有法可依，就有了执法的标准和底气，有利于对违法行为进行打击和管理。对电动车进行立法管理，使其有法可依，是有效避免管理乱象的关键所在，电动车立法已是大势所趋。

如今，电动车出行更安全、更方便已经在疫情的大环境下成为全国人民的共识。随着复工复产复学的全面推进，电动车作为特殊时期的“出行刚需”，只会越来越普及。在疫情推动下，以及中国数亿辆电动车保有量的前提下，安全会成为政府重点关注的问题，换电作为更可控的安全充电方式，极有可能成为民生基础设施，2020年以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发。

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