收费140元！电摩上路政策来了

众所周知，新国标将电动车分为电动自行车、电摩、电轻摩，其中电动自行车属于国标车可以正常上牌上路，而电摩、电轻摩则被归类为超标车，一般来说无法正常上牌上路。自新国标实施以来，电摩、电轻摩的路权问题就一直困扰着电动车用户。

近日，广东关于电摩上路问题传来好消息。广东吴川市交警部门发出温馨提示：只要是2019年4月15日后出厂的有大合格证的电动摩托车都可以上牌上路。这就意味着，电摩在广东吴川市拥有路权，可以正常上牌上路了。

那么电摩上牌需要准备哪些资料？上牌流程有哪些？上牌费用是多少呢？下面充电侠为大家一一解答。

01、电摩上牌所需资料

1、机动车所有人的身份证明；

2、购买发票等机动车来历证明；

3、机动车整车出厂合格证明；

4、机动车交通事故责任强制保险凭证；

5、150C以上(含150C)需购买附加费后再办理；

6、法律、行政法规规定应当在机动车注册登记时提交的其他证明、凭证。

02、电摩上牌程序

车主驾驶车辆并携带身份证复印件、车辆合格证、发票先到保险公司购买交强险，然后到吴川市公安局交警大队车管所查验岗大厅打公告，在查验区域等待查验，完成查验后选号，选号完毕即可领取行驶证。

03、电摩上牌费用

交强险80元、号牌35元、登记证书10元、行驶证10元、临时号牌5元，共140元。

广东一直以来都被称为“禁摩限电”先锋城市，此次吴川市开放电摩路权起到了很好的示范带头作用。充电侠希望接下来会有越来越多的城市借鉴学习吴川市的电摩管理方式，让更多电摩拥有路权。

说起广东，就不得不提深圳。深圳作为我国一线城市，对于电动车管理却有些“滞后”。一直以来深圳都强力执行“禁摩限电”政策，很长一段时间深圳的电动车上路都没有合法身份。新国标出台后，对于超标电动车更是高压管控，基本上“上路就抓，违者必罚”。

随着疫情的爆发，电动车成为全国复工复产“最安全”的交通工具。为了让百姓安全出行，各地对于电动车管控方式也有所调整，其中就包括深圳。深圳对于电动车管控作出的改变主要体现在2方面：

01、从“禁车”到“禁违法行为”

深圳已经意识到“交通事故大多数是驾驶人缺少交通安全意识造成的，并不是车子本身的问题。因此不能一味地禁止车辆行驶，而是应该从禁止驾驶人的违法行为开始。”目前，深圳交管部门已经将工作重心由“禁车”转移到“禁违法行为”。对于电动车驾驶人违法行为有明确的处罚规定，对于酒驾，逆行，闯红灯，不戴头盔，走机动车道等违法行为将会严厉处罚！

02、启动电动车上牌试点

2020年4月9日，深圳交警联合宝安、光明区政府在宝安区新安街道安乐社区、光明区光明街道白花社区对电动二轮车开展备案试点，为下一步登记上牌奠定管理基础。符合新国标的电动自行车可办理永久牌照，对于超标电动车，不是“一刀切”而是设置了过渡期，逐步进行淘汰。这意味着电动两轮车在深圳终于拥有合法的“身份证”。

深圳由“堵”变“疏”的电动车管理方式，正是当地管理者体察民情的体现，值得其他城市管理者学习，毕竟“民生才是最大的政治”。

当然，每个地方的实际情况不一样，电动车的管理方式也不尽相同。据充电侠了解，近日全国不少地区电动车迎来新一波严查！

01、浙江杭州

近日，杭州交管部门发布了一则关于电动车整治通知，内容包括：1、无牌、无备案的电动车禁止上路，否则扣车；2、如果是超标车，无机动车驾照者面临罚款拘留，有机动车驾照者扣12分。这对于杭州电动车用户来说无疑是雪上加霜。

02、海南海口

据悉，海口市从2019年4月至今，相关部门一直无法给两轮电动车上牌，却允许电动车销售、同时交警还查扣无牌车，不管你是否违反交通规则，不管你骑的是新国标电动自行车还是超标车，只要被交警抓到，一律扣车！在充电侠看来，电动车违规是应该严抓，无牌上路扣车也无可厚非。但这一切都应该建立在政府部门积极给电动车上牌，保证人民群众合法出行权益的基础上。

03、广西南宁

一直以来，南宁对于电动车违规整治行动从未停止。3月24日，南宁街头，市民谢某因未戴安全头盔骑行一辆电动摩托车，被执勤民警拦停检查。经检查发现谢某存在酒驾、未佩戴头盔、闯禁行区、准驾车型不符四项电动车违法行为，最终，民警依法对谢某严厉批评教育，并对其作出了如下处罚：1、饮酒驾驶、驾驶车辆与准驾车型不符，记12分罚1000元；2、未戴头盔，记2分罚50元；3、闯禁行区域，罚200元；4、暂扣其车辆；5、驾驶证B证，面临降级。

充电侠提醒大家，一定要合规合法上路，不然被交警抓到轻则罚款扣车，重则扣分拘留。

说到合规上路，目前佩戴头盔已经成为很多地区电动车合规上路的首要条件。据了解，为切实保障人民群众生命财产安全，结合道路交通安全专项整治“飓风行动”，南通交警通过开展专项整治、发放宣传资料、悬挂横幅、发放安全头盔等多种方式，不断提高广大电动自行车驾乘人员交通安全意识，提高安全头盔佩戴率，全面压降道路交通事故的发生率和降低事故中电动自行车驾乘人员受伤程度，并全面发起佩戴安全头盔倡议，呼吁广大电动车用户安全规范出行！

头盔，是电动自行车驾乘人员在遇到危险时最后一道安全防线。充电侠提醒大家在骑行之前一定要佩戴好头盔，毕竟安全是第一位的。

自新国标实施以来，全国各地针对电动车出台的管理政策层出不穷。近日，郑州公布的一份意见稿引发了热议，意见稿中明确要求电动车时速不得超过15km/h。网友纷纷表示“还不如走路”……

普通人骑一般自行车的平均速度大概是每小时15-22公里左右，也就是说即便没有经过体能训练的人骑自行车可能也要快过在郑州骑电动车，一旦《意见稿》实施，不得不说郑州300多万电动车主值得同情。

在充电侠看来，想要通过降低电动车时速的办法来规范电动车交通安全是不太现实的，毕竟发生电动车事故，90%责任在人不在车。规范电动车上路，充电侠认为可以这样做：1、可以划出行人、自行车、电动自行车三种不同的道路；2、制定完善相应的法律法规，明确电动自行车行驶者的权利、责任与义务，交警严格按照完善后的法律法规常态化、规范化执法，形成文明出行好习惯。

如今，电动车出行更安全、更方便已经在疫情的大环境下成为全国人民的共识。随着复工复产复学的全面推进，电动车作为特殊时期的“出行刚需”，只会越来越普及。在疫情推动下，以及中国数亿辆电动车保有量的前提下，安全会成为政府重点关注的问题，换电作为更可控的安全充电方式，极有可能成为民生基础设施。

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