整治=罚款？这5大违法行为，最高罚5000

自新国标实施以来，全国各地对电动车违规行为的整治力度只增不减。近日，多地电动车整治新规出台，这5大违法行为成为重点整治对象！

一、严查无牌上路

山东：9月起，未悬挂号牌的电动自行车禁行

9月起，山东停止办理旧国标和非标车的登记挂牌工作，未悬挂电动自行车牌照或临时牌照的，不得上道路行驶。对不按规定悬挂号牌上路的电动自行车，将进行严查、严管、严处。

湖南湘潭：9月起，无牌电动车禁止上路

9月起，湖南省湘潭市无牌电动自行车禁止上路！湖南湘潭电动自行车免费上牌截止日期为10月底，11月开始不再受理电动自行车免费上牌业务。湘潭的电动车过渡期为4年，截止日期为2023年3月1日，过渡期结束后，超标车、旧标车禁止上路。

江西九江：9月起，未登记上牌的电动车禁行

根据最新消息，江西九江中心城区电动车集中登记挂牌工作已于2020年8月31日正式结束。9月起，对超标二轮电动车、三轮电动车、四轮电动车不再办理临时通行标志登记业务，符合国标的电动车可前往车管所申请机动车或非机动车号牌，未登记上牌的电动车上路行驶，交警部门将依法查处。

二、严查驾乘不戴头盔

江苏：严查驾乘电动车不戴头盔

江苏省目前正在开展“百日大行动”，扬州、宿迁、南通等地方部门发布通知，9月1日起，严查电动车驾驶员不戴头盔行为，发现将处以警告或者20元以上50元以下罚款。

广西南宁：驾乘电动车未佩戴头盔罚款20

9月1日起，《南宁市电动自行车管理条例》正式实施，严查驾乘电动车未佩戴头盔行为，对驾驶人或者乘坐人未佩戴安全头盔的，处20元罚款。

三、严查电动车非法改装

广西南宁：私自改装电动车，查处每辆罚1000元

9月1日起，《南宁市电动自行车管理条例》正式实施，全方位的对电动车生产企业，电动车商家，电动车驾驶员进行监管。《条例》规定，私自改装电动车，查处每辆罚1000元。

四、严查非法载客

陕西西安：禁止非法载客，最高罚款5000元

9月1日起，《西安市查处摩托车和非机动车非法载客若干规定》正式实施。《规定》明确，禁止利用摩托车、电动三轮车、电动自行车等车辆非法载客的，最高将处以2000元以上，5000以下的罚款。

五、严查超速行驶

江苏无锡：电动车时速不得超过15公里

据介绍，按照《道路交通安全法》、《江苏省电动自行车管理条例》规定，驾驶电动自行车上道路行驶，在非机动车道内行驶时速不得超过15公里。近日，针对电动自行车超速行驶行为，无锡交警部门依托现有科技装备进行严查严处。

充电侠提醒大家，一定要合规上路，切不可以身试法，否则随便一张罚单，你一个月工资就没了！

转眼间新国标已经实施1年多，在这1年多时间里，江苏、浙江、山东、山西等多省份相继出台《电动自行车管理条例》。近日，贵州省为了维护城市交通的良好秩序，保证出行者的安全，针对电动自行车进一步规范化管理，专门出台了《贵州省电动自行车管理办法》，同时对电动自行车违法行为处罚进行了明示。

处罚是手段，安全是目的！充电侠希望大家，在享受电动车带来便利的同时能够遵纪守法，毕竟安全是第一位的！

对于电动车，国家倡导各地交管部门“人性化管理”，那么交管部门究竟怎样执法才算“人性化”呢？近日，山东交警执法就完美诠释了“人性化”，让电动车用户连连称赞。

01、延期限、简流程，上牌工作面面俱到

此前，山东政府为了给全省电动车上牌，多次延长上牌截止日期，从4月底到6月底，再到如今的8月31日。本着“给予群众充足时间，不落下一辆”的原则，数次简化上牌流程，最快10分钟即可办理，线上线下同步进行，社区代办点周末不休。山东面面俱到的上牌工作值得点赞和学习。

02、无牌上路，交警现场办理临时牌照

9月1日，山东交警查车过程中，面对众多仍未悬挂号牌的电动车，没有扣车，更没有开出巨额罚单，而是登记车主信息，现场为车主办理临时号牌。只要车主携带身份证，车身整车编码清晰，就可以马上拿到临时号牌。

03、整治≠罚款，“3选1”管理模式更易接受

查车过程中，山东交警也发现了很多不戴头盔、闯红灯、走机动车道的车主，面对这些行为，同样和未悬挂号牌一样，交警并没有罚款和扣车，而是以警告教育为主，用“3选1”模式进行管理。（注：所谓“3选1”模式，即观看电动车事故视频、参与路口志愿者体验或抄写相关法律条文，当事人可以根据自己的意愿，三选一，作为惩戒措施。）

山东交管部门不论是给电动车用户上牌，还是现场执法都最大限度做到了“人性化管理”，值得全国其他地区借鉴学习。

往小里看，交管部门管的是一辆小小的电动车，但往大里看，考验的却是职能部门管理水平的高低以及为人民排忧解难办实事的决心。在充电侠看来，电动车管理“宜疏不宜堵”，与其限制电动车路权，不如想想如何提升电动车用户的交通安全意识，毕竟99%的电动车事故都是因为骑行者违反交通规则导致的，而不是因为车。如何让机动车、非机动车、行人能够各行其道，才是避免电动车安全事故的关键。

除了普通电动车用户之外，与电动车接触最多的非外卖、快递等配送行业人群莫属，他们是电动车高频使用人群，电动车性能好坏直接决定其收入高低。就市面上存在的99%的铅酸电池电动两轮车来看，大多数旧车续航在50到60公里，大概持续开2小时就没电了，而充电则需要8小时以上，完全满足不了骑手的实际需求。为了解决外卖、快递等配送人员充电慢、续航短等问题，雷风加电站系统应运而生。

雷风加电站系统，“车-电-站”三位一体，以“换电”取代“充电”，仅需10秒，轻松为骑手续航。此外,雷风加电站自身设有高温预警、烟雾预警、灭火装置、涉水断电、远程报警等安全系统，实时确保产品安全。雷风加电站系统所有设备物联网化，云平台控制终端。在这里，加电站不再是一个独立的个体，它连接着车主、运营商，在后台上，任何车主的充电过程以及车辆都被全程记录，对于运营商来说，设备情况一目了然，站点情况汇总，通过数据分析，优化安装规划。目前雷风加电站系统不仅广泛应用于美团、饿了么等即时配送行业，而且与杭州多个警署部门达成合作，实战经验丰富，拥有良好的口碑。

2020年是换电行业的元年，雷风新能源科技有限公司专注于电池领域已有15年历史，从充电到换电，雷风是行业垂直领域的发展，拥有多项电池和充电核心专利技术。其研发团队自主研发的“车辆-电池-加电站-云平台”一整套系统，在17年就已投入市场运营，远远走在了二轮换电行业的前列。以换电为首的电动车产业即将迎来新一轮爆发，你准备好了吗？