“共享汽车”要重蹈“共享单车”的覆辙吗？

近日，武汉市成功破获了一起全国首例共享汽车盗窃案，犯罪嫌疑人自以为聪明，通过精心改装，妄图将“共享汽车”变成“独享汽车”。

要把“共享汽车”变成“独享汽车”，这哥们果然有想法

这一想法虽然很有创意，但就是法律意识“淡薄”了些，偷鸡不成反蚀把米，被判三年还算是轻的。

共享汽车出事，似乎是迟早的。

因为共享汽车就是完全COPY共享单车的做法，交点押金，再付很低的租金，就可以大大方方的把车开走了，相比较高的车价和和无处不在的停车费，简直是太划算了。

要不是车上扎眼的“共享”标识，一个穷屌丝，轻松共享一辆豪车，摇身一变就成了高富帅，晚上开出去把个妹什么的，岂不是身价大涨。

有了共享汽车，妈妈再也不用担心找不到老婆了

共享这事儿，本来是个绝对的好事，可国民素质和监管机制如果跟不上的话，就会成为大大的坏事。

看看我们今天的共享单车，在城市里简直是尸横遍野，甚至出现了一堆一堆的“烂坟岗”，早就超越了曾经的顽疾“牛皮鲜”，成为了新的“城市病”。如果再不重拳治理的话，势必会愈演愈烈，演变成更为严峻的城市灾难。

"共享单车"的悲剧希望不要在”共享汽车“身上重演

现在共享汽车来了，厂家很热心，因为他们似乎看到了新的大商机；政府也很支持，毕竟暴增的私家车，带来城市的“拥堵”问题让官员们实在很挠头，一时半会儿也没有很好的解决办法。

目前各大厂家对共享汽车是十分热心

共享汽车的出现，既解决了人们出行拥有体面交通工具的需求，又能大大减少私家车的消费，这看似美好的如意算盘，多少有些一厢情愿的味道。

首先，共享汽车的管理就是个大问题。老百姓图方便，想开就开，想停就停，如果真像共享单车那样，还不得让城市因为混乱不堪而停止运转啊。

乱停乱放、监管缺位将会成为制约共享汽车发展的首要因素

其次，车辆出了问题怎么办？汽车安全性如何得到保证？许多传统租车公司都会遇到这种情况，轻则被换了零件，重则车辆直接被卖了。共享汽车更是会面临这样的问题，运营商不可能在每辆车完成一单之后都进行一次车辆检查，无法及时检查车辆，行车安全隐患就大大增加了。这是非常严肃的一件事。

除了问题谁来及时埋单？个人？企业？运营商？

第三，现在的共享汽车普遍租金不高，因为还处于推广阶段，企业是绝不会让大家享受太长时间甜头的。等你过了热乎劲儿，真正离不开的时候，再给你涨价。滴滴不早有先例了嘛！

从来好处都是甜蜜的诱饵

要我说，现在把共享汽车想的太美好，还为时过早，政府和企业都还有太多的工作要做。

如果没有想好监管机制，宁愿步子迈的稍微小一些，千万别重蹈共享单车的覆辙，那样的代价将是不可估量的。