五年中国市场第一，理想还需跨越“三座大山”

日前，李想在理想汽车的一封内部公开信中豪言：理想汽车要在5年内，也就是2025年，成为中国智能电动汽车市场第一品牌，10年内成为全球智能电动汽车第一品牌。

如此雄心壮志，着实让国人振奋和自豪。但路要一步一步走，山要一脚一脚爬，错估了体力，速度太快，难免后劲儿不足。

新能源汽车大势所趋已不可逆转，智能化和电动化是主要方向。

预计到2025年，中国智能电动汽车市场，年销量将达到800万辆，按照理想汽车20%的市场目标，至少要实现年销160万辆。实际上，理想汽车2020年的交付量只有3.26万辆，就算按照每年300%的增长速度，要在5年内实现年销200万辆的目标，成为中国智能电动汽车真正的第一品牌，李想的这个理想，难免还是过于激进。

即便是真的可以实现，理想还必须跨越蔚来、特斯拉和比亚迪这三座新能源领域的大山。至少从目前来看，无论是综合实力、技术支撑和市场积淀等任何一个维度，理想要跨越这“三座大山”，都是极其困难的。

更何况，理想汽车目前量产的只有理想ONE一款车，而特斯拉和比亚迪，已经布局了SUV、轿车等各个细分市场的全面车型，就算同一时期起步的未来，目前也已经有蔚来ES6、ES8、EC6、ET7等4款车型量产，理想的一款车有什么竞争底气？

创业家的梦想，我们应该鼓励，但梦想要照进现实，还要脚踏实地。