再见2020，你好2021！

2020年，是奋斗的一年，更是拼搏的一年。这一年，是华为最为艰难的一年，过的相当不容易！在2020年的3月底，华为轮值董事长徐直军就表示：2020年我们力争活下来，希望明年还能发布年报！如期所愿，华为活下来了！

在经历了美国的芯片禁令和5G百般阻挠后，华为的消费者业务和运营商业务虽然受到了不小的影响，但依然没有垮掉，还在顽强前进！东方不亮西方亮，华为还在其它业务上不断拓展，并且开始不断发力，2021华为蓄势待发！

华为进军商用台式PC

因为“缺芯”难题，华为的终端消费者业务遭受了重创。虽然手机业务出现下滑，但华为“云、管、端”布局不会停止，华为又瞄准了商用台式PC。经过几十年的发展，PC市场早就被看做是红海，传统PC已经跟不上时代发展，亟需变革突破。

随着移动互联网及智能设备的兴起，传统PC越来越难以满足需要，商用PC的需求越来越旺盛。因此，华为适时地切入市场，推出了智慧商用台式机。不过，华为这次非常低调，只是在华为官网悄然上架，主要面向政府机关部门等政企客户。

华为进军商用台式PC，主要专注于未来智慧办公，致力于设备融合、交互融合、生态融合，就是要解决PC的痛点，满足政企用户对兼容移动设备的需求，以支撑其更快的走向数字化转型，使我们迅速进入全新的智慧PC时代。

华为的商用台式PC，通过分布式技术与“多屏协同”创新，用户可以通过不同华为终端实现“一碰传”的便捷高效无线数据传输。同时，增加文件过滤和分享控制，在提升办公效率的同时，保证数据传输的安全可靠，这相当于开辟了商用PC的创新。

华为弯道布局“造车”

商用台式PC是一个“端”，还有一个重要的“端”，就是汽车。最近跨界造车已经不是新鲜事，短时间内，苹果、百度都被爆料入局造车，华为也不例外。不过，华为坚持声称不会造车，并且任正非专门签批出文：谁再建言造车，直接调离岗位！

为什么华为一直在强调“不会造车”呢？主要目的是给合作伙伴吃一颗定心丸，也给自己一个定心丸。华为现在已经和比亚迪等车企开展了合作，如果直接造车，就会成为车企的竞争对手。并且现在华为面临制裁打压，重要就是稳步突围，跨界造车风险太大。

虽说华为明确不会造车，但华为不会放弃车业务，华为的口号是“帮助车企造好车”。并且，对车业务还进行了重要调整，把华为智能汽车业务划到消费者业务下面。也就是说，把智能汽车业务正式交给余承东负责，可见这项业务的重要性。

华为主要是聚焦ICT技术，帮助车企造好车，成为智能网联汽车的增量部件提供商。在最近的Mate 40系列发布会上，华为重磅发布了智能汽车解决方案品牌HI。此前余承东还亲自到访比亚迪并为汉品牌站台，华为对汽车业务的重视程度不言而喻。

华为重点发力云业务

以上两个说的是“云、管、端”中的一环“端”，下面说的这个更重要，就是“云”，这方面更加重要。华为目前还是一个传统的硬件先进的公司，因为美国的芯片禁令，华为不得不进行战略转型，向软件先进的公司迈进。

但硬件先进转型为软件先进，目前在世界上还没有先例，困难简直难以想象。因此，任正非虽然对云业务不太懂行，但提前进行了长时间调研、访谈，在听取汇报后，也发表了自己的看法，给华为云发展指明了方面，也可以说是吹响了集结号！

华为云虽然成立较早，但走过不少弯路，直到2017年3月，华为云BU成立，才正式进军公有云市场，近两年又调整方向，主攻私有云，短短三年就成为国内行业第二。马云的阿里云起步较早，位列行业第一，但华为的长处在于硬件。

对于华为云的发展，任正非看的很准，要求向阿里云、腾讯云学习，加强软件、应用生态，不应放弃硬件给华为云带来的优势。并要像亚马逊一样建立大生态，全力以赴抓应用生态建设。还指出要让客户像用电一样方便，使用华为的云服务！

华为能够取得进步，能够发展到如此高度，跟任正非的眼界是分不开的。作为华为的领航者，能够看到发展的关键，并在关键时刻给点明方向，这才能华为越来越壮大。任正非的这次发言非常及时，集结号吹的也非常关键。

不管是商用PC，还是智能汽车业务，均离不开软件定义，云业务更是如此。所以想要从硬件先进转型为软件先进，华为的路注定艰难。因此，任正非在发言中，说的最多的就是要学习，向阿里云、腾讯云学习、向亚马逊、微软学习，向先进的公司学习，也要将本身30年的网络积累做成云服务市场独有的优势！

这就是华为成功的关键，新的一年华为云必将再次爆发，华为转型也必会成功！

大家觉得华为能够从硬件先进转型成软件先进吗，欢迎留言讨论！