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Part 01

近日，《汕头市道路客运招呼站设置和管理意见》正在征求公众意见。才疏学浅的小编第一次看见“招呼站”这个词，一脸懵逼。

根据这份意见稿，招呼站的全称是“道路客运招呼站”，是指具有明显的候车标志，能够为途经营运客车提供配客功能的旅客上落服务点。招呼站不属于等级汽车客运站。

Emmm……按这个解释，好像就是一个客车站点吧。

其他城市的招呼站

小编又上网查询了相关资料，百科的解释说：公共交通系统中，在固定线路上，根据乘客的特殊需要，临时停靠车辆的地点。一般来说，在两个距离较远的公交站之间会设立招呼站，以方便在这两个车站之间要下车的乘客。

并且，招呼站是不会固定停车上下客的，下车需要跟司机联系，上车要招手。

Part 02

有些招呼站像公交站

这么一看我就懂了，我们乘坐一些客运巴士的时候，司机一般只会在固定的几个车站停车，所以经常会眼睁睁地看着车从家门口开过……有时候遇到司机大哥心情好，他也许也会在你要求的地方放你下车，但是大多数情况下还是不行的。

有了这个招呼站之后，就可以加密车辆停靠点，司机也可以光明正大地让我们在离家更近的地方上下车了。

有些则比较“朴素”

当然了，招呼站也不是随便就能加的，如果每个人为了方便自己，都去申请在自己家门要求设置一个招呼站，这客车就没法正常运转了。所以它是有一定站距要求的，拟申请设置的招呼站，与现有的等级客运站之间的直线距离不小于2.5公里；拟申请设置的招呼站之间的直线距离小于1.5公里的，不再接受申请设置招呼站。

虽然有一定的限制，但这依然是一次有益的探索，它能提高营运客车的服务能力，改善市民的出行体验。

不过我觉得可以再大胆一点，把招呼站的服务范围扩大到公交车，外地有一些城市，就是通过设置这种招呼站，弥补公交站点覆盖面不足的问题。

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