提起全球第一的重卡企业，莫过于戴姆勒集团，连续多年蝉联全球重卡销冠。但是在刚刚过去的2020年，中国重卡企业首次击败戴姆勒，登上全球第一重卡制造商宝座。

1、戴姆勒的光辉？

众所周知，戴姆勒是奔驰母公司，奔驰在中国赫赫有名，与奥迪、宝马一起三足鼎立，垄断着中国豪车市场。事实上，戴姆勒集团还是全球最大的商用车制造商，第二大卡车生产商。戴姆勒制造从轻型到重型卡车的全线产品，并向全球180多个国家销售。其中，重卡是戴姆勒的优势业务，销量连续多年蝉联全球第一。2019年全球前20大重卡企业销量合计240万辆，戴姆勒以48.8万辆高居首位，占比超过五分之一。

2、首次击败戴姆勒？

不过在刚刚过去的2020年，中国重卡首次击败戴姆勒，全球第一大重卡制造商易主。媒体公开报道显示，2020年中国重卡行业的销量高达162万辆，再创历史新高，其中山东重工旗下的中国重汽和陕重汽，销量合计突破50万辆。而因为疫情影响，戴姆勒2020年重卡销量肯定低于2019年的48.8万辆。所以，山东重工成为全球销冠已毫无悬念，常胜将军戴姆勒也成了手下败将。

事实上，受益于领先全球，快速从疫情中恢复的经济状态，以及基建加速和国三排放标准的重卡淘汰更新，从2020年4月份开始到今年1月份，我国重卡行业一直都处于高景气度状态，每个月的销量都创下了当月销量新高，并且连续十个月刷新阅读销量记录。由此，山东重工等中国重卡企业的销量也就水涨船高。而戴姆勒的重卡业务，则因为海外疫情的持续蔓延而受挫，所以在销量上被中国中国重卡企业赶超。

3、中国重卡厉害了？

山东重工首次击败戴姆勒，坐上全球重卡销冠宝座，不仅仅是大环境市场因素使然，而且也在于中国重卡企业在核心技术方面的提升。公开资料显示，山东重工是以整车整机为龙头、以动力系统为核心的大型集团公司，综合实力强劲，旗下坐拥中国重汽、陕重汽、潍柴动力、中通客车、亚星客车等多家上市公司。集团在美国、德国、日本等国设立前沿技术创新中心，技术水平和研发能力达到国际一流水平。

其中，潍柴动力以一己之力，捍卫着自主品牌柴油发动机的尊严，在国内市场上，无论是销量还是市场份额，潍柴都一骑绝尘，绝对的龙头老大，将外资品牌都踩在脚下，而且去年还研制成功全球首款热效率突破50%的柴油发动机，堪称国之重器。中国重汽460马力以下的重卡车型，搭载潍柴发动机，460以上的以德国曼技术发的动机为主，2020年创下30万辆的历史销量新高，也是公司成立90年来的最好成绩；陕重汽全系产品均搭载潍柴发动机，在2020年产销量突破20万辆大关。

当然，我们不能骄傲，要保持清醒的头脑。虽然山东重工在销量上赶超了戴姆勒，但其实中国重卡企业的整体实力，与戴姆勒、斯堪尼亚、沃尔沃世界三大重卡企业，还是有一定差距的。它们的产品行销全球一百多个国家，而我们的重卡企业大部分销量都还只是在国内，没能走出去。我们期待，我国出现更多像中国重汽+陕重汽这样重卡“巨无霸”制造商的崛起，成为世界级的大型跨国重卡企业。