好开实用大空间 捷达VS7值不值得购买？

尽管现在的汽车品牌百花齐放，每年有层出不穷的新车相继上市，但是中国汽车市场的消费本质并没有脱离大部分是“一个家庭一台家用车”的客观事实，务实为主导的消费观念的驱使下，驾乘空间宽适得体的中型SUV，自然而然地成为了消费者的家庭用车的理想之选。

然而，虽然中型SUV的选择非常多，真正称得上高性价比的选择却很少。

直到一汽-大众捷达品牌推出的德系合资中型SUV-捷达VS7的正式上市，可谓是打破了僵局，作为一款12万元级德系中型SUV，凭借极力满足中国家庭用户的用车需求、不走捷径的德系造车品质和触手可及的价格亲和力，捷达VS7成为了大家的心头好。小编也在深度体验捷达VS7的产品力之后，对于这款“不走捷径”的捷达VS7有了更深一层的理解，下面就和大家细致的聊一聊。

务实与个性结合的外观设计，俘获大批量的受众

捷达VS7的外观十分大气，整车轮廓勾勒没有过多的用夸张的手法，饱满柔和的车身线条让整车的视觉效果显得十分耐看。

“铠甲式”的前进气格栅与平行四边形的亮片设计，恰到好处地迎合了当下突出前脸的视觉冲击力的汽车设计潮流。

车尾设计简约而富有层次，符合整车重点表述的稳重风格，偏直角的车尾线条不仅勾勒出了传统SUV的敦实感，其实也是车厢内部、后备厢空间的一个有效保障。

空间与做工双保障的内饰，保障家用的温馨与舒适

内饰设计风格与外观有相得益彰的效果，向驾驶员一侧略微倾斜的中控台营造出了环抱式的驾驶氛围，在细节处理层面，用了更多雕刻语言来凸显车内的质感，这些小心思的刻画也让捷达VS7的内饰视觉效果看上去并不沉闷。

车内的乘坐空间也是捷达VS7最大的卖点之一，得益于“前后短悬，长轴车身”的设计理念，后排腿部空间和头部空间这两项基本诉求得以充分保障。

一应俱全的主流配置，提供高性价比的用车感受

目前对于广大的家庭用户来说，车内空间的宽敞只是一个“准入门槛”，更丰富且更便利的配置使用体验则是决定一款车是否值得给好评的关键。

大众MQB平台强大的配置通用性足以让车内的配置品质得以明显的提升。前排的自动空调控制区域换上了触控式面板，视觉上的精致度和触控的灵敏度都表现得十分出色。

UI设计简洁的车联网系统具有很强的沟通感，通过捷达特有的Welink车机软件，可以让车载智能主机与手机的连接变得方便，所含内容包括天气查询、新闻播报等，让捷达VS7拥有更贴近生活化的用车体验。

此外，捷达VS7具有CarLife和CarPlay两大主流智能手机的互联。在互联过程中没有繁琐的界面出现，实际体验过程中的车机分辨率足够的细腻，对于信息的读取相当方便。

至于其他的便利性配置的，诸如后排空调出风口、四门车窗一键升降、可开启全景天窗、无线充电面板、自动驻车等等功能都提供地相当全面，在这个价位下能做到这一点的车型并不多，而捷达VS7的配置水准也着实称得上厚道。

成熟老道的调校风格，赋予车主优质的驾驶体验

大众EA211的1.4T涡轮增压发动机无疑已经令人非常熟悉，轻快积极的输出特性带来的是出色的通勤能力，而中国消费者对于爱信第三代6AT变速箱向来有着极高的评价。

这台1.4T的发动机正好在较低扭矩的工况下表现得十分积极，油门不需要踩得很深就能释放出较大的动力输出，这对于城市间的通勤的主观感受相当友好，没有涡轮迟滞的困扰和“给油不走”的情况。

第三代的爱信6AT变速箱稍加适应便可很快地领会加减挡的动作时机，升降档过程中时刻都保证着线性舒适的反馈。

捷达VS7采用的是前麦弗逊、后多连杆的独立悬架结构，高规格的底盘结构换来的也是高品质的行驶质感；滤震特点在主观印象上也符合人们对于“德系车”一贯“厚重”的评价。

实干家们，需要一台怎样的“好车”？

怎样的车算是一台好车？对于国内的汽车消费者大多数仍旧是心系家庭，稳扎稳打的务实派人群来说，能以产品力征服消费者，以实际表现照顾到切实需要的消费人群的车方可称之为一辆好车。

而在捷达VS7的身上，其实可以发现这种保障了一款家用SUV该有的三大优秀特质：以出色的空间表现让家人出行感到乘坐舒适、以稳重成熟的调校风格让驾驶它的车主感到好开易上手、以完备的科技互联配置让交互体验跟上了主流需求；而立足于价格的前提，这样的捷达VS7综合实力做到了让用户满意。

亲民的售价和“不走捷径”的产品内在，捷达VS7呈现出的综合产品力是符合国人对家用车需求且有高品质反馈的，作为国内SUV中当之无愧的实干家，捷达VS7是一款值得购入且非常高性价比的务实派家用SUV。同时，也十分推荐广大家庭消费者，亲临当地捷达4S店和经销商，深度体验捷达VS7纯正德系的驾驶特性，感受捷达VS7在家庭实用性层面所具备的不俗魅力。买十二万元级SUV，一定要试了捷达VS7再决定！