帝豪S实车体验后，智能情景模式最实用，整车品质提升明显

帝豪S是吉利最近发布的一款产品，可以说是帝豪GS的改款车型。车辆售价范围是8.49—10.89万元，共有4款配置。

帝豪S其实很多大佬已经说过这款车了，但是我发现大家对帝豪S评价较高的普遍是帝豪S上搭载的草莓智能音乐交互系统，我个人认为草莓智能音乐交互比较一般，对于日常行车质感的提升与改变起到的作用很小。但不是说帝豪S没有亮点，这也是今天我们要讨论的。

简单说明一下外观，豪S外观设计采用的是吉利全新的“科技吉利4.0”家族化设计理念，其中外观设计与吉利星瑞十分相似（星瑞是4.0首款轿车产品）。

帝豪S的外观设计主题是“都市游艇”美学，帝豪S的车身线条与帝豪GS不同，通过借鉴游艇元素，在车身侧面塑造了整体从大灯到尾灯的平直腰线。前脸部分，大灯采用了双透镜式大灯，双透镜形状也由圆形改为方形。如果说现款帝豪GS的大灯体现出的攻击性是锋芒毕露的，那么帝豪S的大灯攻击性更加内敛，由“露锋”变“藏锋”，有一种从“男孩”到“男人”的蜕变感觉。

内饰采用了红黑双色的设计，整体设计跟吉利星瑞是十分相似的，也是“科技吉利4.0”的设计理念。10.25寸悬浮式大屏幕、10.25寸液晶仪表等功能配置比较全面，今天就不在这里展开说了。

回到文初所说的，很多大佬们在谈到帝豪S的时候都强调了帝豪S上搭载的草莓智能音乐交互系统。该系统是基于GKUI吉客智能生态系统延展出的新的车辆交互体验，采用10扬声器配置的高保真环绕音效打造的专属氛围音乐系统，分为迎送音乐以及背景音乐两种功能，带给用户不同于其他车型的用车感受。

当用户上车按下一键启动开关后，车辆自动播放10秒开机音乐，营造出欢迎用户驾驶的感觉，而当用户到达目的地按下一键熄火开关后，车辆会自动播放20秒结束音乐。背景音乐是当用户驾乘车辆速度超过20km/h后，系统将自动播放专属音乐，曲风悠扬柔和，缓解开车过程中的疲惫感。但是经过实际驾驶来看，草莓智能音乐交互有两个主要问题导致这个系统日常用车中的实际体验并不强。第一是车机本身反应速度的问题，草莓交互系统是在车机启动后才播放音乐，但是车机启动的时间比我们预想的要长一些，这就导致了用户按下一键启动开关后，音乐没有第一时间响起；第二是背景音乐的声音较小。

所以草莓智能音乐系统其实实用性一般，不如帝豪S上新增加的智能驾驶情景交互模式更加实用。

智能情景模式也叫智能驾驶情景交互系统，共有4种驾驶模式，分别是悦动模式、亲子模式、吸烟模式、醒神模式。跟车辆驾驶模式不同，情景模式主要是用户在特定情景开启的，一键改变全车各项配置功能的智能整车操控系统，让用户驾乘体验更加方便舒心。

以吸烟模式为例，当用户在车内吸烟时，可以通过手动或语音的方式打开吸烟模式，当吸烟模式开启后，空调自动开启以大风量输出，同时车辆会开启外循环并且车窗下降20%，实现车内快速换气的状态，保持车内空气质量。（但我个人还是不推荐在车内抽烟）

而帝豪S上目前具备4种情景模式可用，悦动模式可直接作为超车模式使用、亲子模式在接送孩子时候使用、醒神模式在精神疲惫的时候使用，基本可以满足到用户日常用车的大部分场景。

帝豪S的智能驾驶情景模式不是行业内首次搭载的功能，欧尚X5等车型也配备了类似的功能。功能本身的出发点是很好的，以实际驾驶体验来看，实用性也不错。一键更改车内各项功能配置，省去了用户一项一项单独调整的时间，用户将更多的注意力集中在路面上，对于行驶安全也有一定的帮助。有兴趣的朋友可以自己去试一试。

帝豪S另外一点我比较认可的地方就是整车的质感。虽然帝豪S与帝豪GS外观比较像，但是当看到实车的时候，就能感受到产品用料的不同。说几个帝豪S能感觉到的进步点。

比方说大灯的部分，老款帝豪GS使用的大灯是鹰眼仿生大灯，视觉攻击性很强。帝豪S采用了新的双透镜大灯，观感上更加内敛，更耐看。供应商是海拉公司，品质上也不用担心。

另外，帝豪S的底盘部分也进行了优化，采用了加厚隔震橡胶、加长缓冲块的减震器，过滤震动的能力比帝豪GS强了一个档次，用户在试驾的时候可以踩几脚刹车，感觉一下刹车时候车头下压的感觉，就能感觉到区别。

隔音降噪方面，帝豪S的整车85%覆盖率的声学包大家是看不到了，但是可以看一看帝豪S的发动机舱与乘员舱之间的前围挡。帝豪S的前围挡材质是超细纤维材质，是比较新颖的围挡材质，比帝豪GS的前围挡隔音性能提升了20%。

经过配置对比来看，帝豪S性价比最高的配置是9.99万元的尊贵型，具备ACC自适应巡航、AEB城市预碰撞功能、540°全景透明影像系统、高清行车记录仪、主驾驶电动加热功能等功能。

与顶配旗舰型10.89万元仅相差L2驾驶辅助系统、侧安全气帘、10扬声器、负离子净化等功能，这些功能城市代步使用并非主要功能。所以如果是日常上下班代步为主要用途的朋友们，直接选择尊贵型就完全能够满足自身使用了。

旗舰型适合一些经常有短途旅行的年轻用户，如果没有太多机会走高速或者速度上限高的国道、快速路之类的道路，还是选择尊贵型为好。

价格方面，帝豪S目前属于新车状态，优惠幅度还是非常少的。在我所在的华北地区，普遍也就是2000-3000元的优惠，优惠比较少。预测到7月以后，随着老款帝豪GS在大多数地区清库完成，帝豪S的价格肯定会进一步的下探，预测7月—8月的帝豪S优惠幅度能提升到4000元左右，而且现在气温很高，通过其他途径来通勤也可以忍受。

我认为持币待购的朋友们可以坚持一段时间，等到7、8月份再入手比较合适。省下来的钱买排骨吃也是挺香的。

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（实车体验没有留实拍图，图片来源于网络，如侵删）