2021年7月新能源汽车销售排行榜（TOP20）

与2020年7月相比，7月全球新能源汽车注册量增长了94%，达到48万辆（占整个汽车市场的7.1%）。这使它成为新能源市场有史以来第三好的月份。

7月份，全电动汽车（BEV）占新能源汽车注册量的66%，与年初至今（YTD）的统计结果一致。总共约有318,000辆BEV注册，占整个汽车市场的4.7%。

由于年初至今的销量已经超过300万辆（占比达到创纪录的6.5%），并且知道今年下半年传统上更为强劲，我们应该看到插件汽车（PEV）市场今年将轻松超过600万辆！

尽管如此，尽管欧洲和中国汽车行业已经发生了颠覆，但明年我们应该只能看到全球范围的颠覆水平，如果美国市场因即将到来的电动皮卡车战争而进入高速运转状态，这应该会得到提振。

话虽如此，12月应该是全球第1个两位数的月份，因为所有三个主要市场（中国、欧洲和美国）预计都将有创纪录的月份。

未来将在很大程度上取决于新冠疫情的发展、经济复苏以及芯片（和电池）短缺的解决速度，但无论发生什么情况，新能源汽车的市场份额都将继续增加，因为传统的原始设备制造商正在保护他们的新能源汽车产品不受上述生产风险的影响，就好像他们的生命依赖于它一样(事实上，他们确实这样做了……）

在车型排名中，虽然在领奖台位置上没有明显的惊喜，但五菱Mini EV在特斯拉的非上市月取得了一贯的胜利，但值得注意的是，上个月特斯拉Model 3击败了model Y。现在，这两种品牌都在基本相同的市场交付，这将是有趣的，看看轿车能否跟上跨界销售。

从排行榜来看，大众ID.4并没有太大的惊喜，它重复了6月份的表现，以10,654辆的交付量位居第四。随着美国的交货增加，欧洲的交货大幅增加，而中国的交货终于开始增加，预计这款德国跨界车将在未来几个月继续扩大销售，并成为传统原始设备制造商中最畅销的车型。

此外，还有几位中国品牌创下了纪录(上个月前20名中有11位是中国品牌)。其中包括6号长安奔奔EV, 7号理想One，9号比亚迪宋Pro PHEV, 11号小鹏P7, 18号比亚迪秦Plus，和19号荣威科莱威EV。传统OEM的一些车型也在增加交付量，比如10号福特野马马赫(6745辆)和13号现代艾尼仕5(5924辆)。最令人惊讶的是吉普牧马人PHEV，它跃升至第8位，有7275辆登记。斯特兰提斯似乎在PHEV版的魅力型汽车上大赚了一笔，这使得传闻中的万磁纯电动版的“牧马人”成为未来的不争之事。

在年度累计统计表,中国有两个车型排名上升,微型车长安奔奔上升6个点攀升至第7,而全尺寸理想SUV连跳5级至第6,现在行业领袖比亚迪汉5,只有不到6000辆。预祝这款新车型将在9月/10月达到行业领先地位。

这些大型SUV现在毫无疑问是PHEV的领袖,不仅令人印象深刻,因为它来自一个造车新势力——顺便说一句,在媒体上不是最突出的,但也因为它站到了高端市场。

虽然中国汽车行业曾经因为只生产廉价的仿冒品而被嘲笑，但现在情况大不相同了，因为它在每个细分市场都有有竞争力的车型，从城市车类别(五菱Mini EV、长安奔奔、欧拉黑猫)、全尺寸轿车和SUV(比亚迪汉、理想One)。

在其他地方，大众这个月表现不错，ID4攀升至第4，ID3升至第8位。丰田荣放4 PHEV上升了2位，排在第16位，证明了这家日本汽车制造商在这个市场上继续显示出巨大的潜力。(但丰田真的想实现这个目标吗?嗯…)与此同时，福特翼虎PHEV上升了1位，排在第19位。

说到福特，它的新宝贝野马马赫，只比前20名低1300辆，所以预计它很快就会加入这个行列——也许已经在8月份了。

在前20名之后，我们这张表上有了一款新车型，比亚迪秦Plus PHEV也加入进来，排在17。毫无疑问，这款中国中型车的目标是很快进入前10名。

比亚迪正变得越来越强大，再次打破自己的记录，登记人数达到46938人，这也是比亚迪自1月份以来首次在月度比赛中击败特斯拉。当时，这位加利福尼亚人被SGMW击败，比亚迪似乎永无止境的连胜记录将继续保持，这甚至可能让特斯拉在8月份的冠军争夺战中有所斩获。

上个月，现代给人留下了深刻的印象，其销量接近创纪录的16798辆，这主要归功于艾尼氪5的产量提升，但真正令人惊讶的是，吉普在16日跃入前20名，首次击败了其斯泰兰蒂斯合作伙伴标致排名至第17位。这是一次性的事情，还是吉普成为了的下一件大事？

同样值得一提的是，理想和小鹏都进入了前20名，分别排在第18和第20位，并且都取得了创纪录的成绩，而雷诺仅排在第21位，比竞争对手小鹏低了约100辆。

在年初至今的排行榜上，比亚迪超越了大众，目前排名第三。从目前的情况看，SGMW的银牌应该很快就会出现，因为比亚迪将在10月份接近银牌。

现代和起亚都有理由微笑，现代跳了2位，达到12，起亚上升到10。

剩余的位置变化来自福特，现在是15号，这要归功于它的野马马赫和翼虎Plus PHEV动态二重唱，长安则上升了一个位置，达到19位。

除了前20名之外，在几家希望进入排行榜的中国汽车制造商中，我们现在有吉普车，距离前20名不到3000辆，因此我们可能很快会有第二位斯特兰提斯代表。