国产车第一个决战的海外市场，为什么是东南亚？

国产车要走向海外，这是必然的事。

国产车走向世界，其实还有很长的路要走。

不过，到目前为止，成绩还是可以的。

长城的越野车和皮卡，在全世界开花散叶。

销售异常火爆。

特别是哈弗，长城炮，坦克等等系列，每到一个新市场，都会受到热烈追捧。

在澳大利亚，有人为了抢到一辆长城炮，不惜多次加价。

这在澳大利亚，是非常罕见的。

吉利领克，也在慢慢渗透到欧洲的每一个角落。

成为欧洲汽车市场上一个极为重要的角色。

上汽荣威，在欧洲，其实也是混得不错的。

加上罗孚等，上汽也悄悄地完成了登陆欧洲的步伐。

不过，国产车真正要开始国产化，可能最先要攻克的，应该是东南亚市场。

特别是在电动汽车化的转变之下，我们有可能像手机一样，完成逆袭。

东南亚是日系的传统市场，而且非常强势，连德国车和美国车都无法在这里立足，当然BBA除外。

不过，韩国车真是个妖怪，竟然能闯进这个市场，并活了下来。

也就是说日系在东南亚，也没有想象中的那么坚不可摧的。

东南亚市场，因为这些年，先后搭上了日本和中国的便车，经济发展迅速，生活水平提高。

最重要的是解放了思想，大家更愿意追求美好的生活了。

汽车市场一直在迅速发展。

如果把东南亚当作一个整体，它的体量，差不多有中国的七成。

这是一个巨大的市场。

如果国产车能攻下这个市场，国际汽车市场的格局将会改写。

在RCEP框架下，国产车有着地域和政策优势。

东南亚市场能否经略好，国产车的成败，可能就在此一举了！