ZEEKR 001凭什么这么好开？

前一段时间，ZEEKR 001在上海天马山赛道举办了试驾活动。我想，之所以将试驾活动放在赛道举办，最重要的还是想要让媒体体验一下ZEEKR 001的操控能力。

这不禁令人好奇：ZEEKER 001的悬架，究竟有何“过人之处”？ 今天我们就来一探究竟。

前悬架的秘密：虚拟双球节双叉臂悬架

ZEEKR 001采用了虚拟双球节双叉臂前悬架，这种虚拟球节悬架能够实现转向机前置，在保证良好的操控性的基础上，还可以提高NVH和驾乘舒适性表现。而且双叉臂悬架能够让车辆轮胎保持更大的抓地面积，触地面积大了，开起来的稳重感自然要更强。这就难怪媒体们都说ZEEKR 001底盘紧致，具有韧性，而且侧向支撑力充足，连续过弯时也能感受到车子在贴地行驶了。

后悬架的秘密：集成式多连杆悬架

ZEEKR 001后悬架采用的是多连杆悬架，连杆可以对车轮进行多个方面作用力控制，从而提高车轮的贴地性能。并且多连杆悬架有很大的调校空间和改装可能性，会更有乐趣。

此外，ZEEKR 001的工程师在挑选衬套方面也下了很多功夫。相较于传统的机械衬套，液压衬套能够很好地平衡操控性和舒适性。当车子通过一些沟沟坎坎的路段时，液压衬套能够有效减少传递到车厢的振动。可以使得日常驾驶舒适自在，赛道驾驶势如破竹。

专业底盘调校：拒绝做无聊的电动车

尽管ZEEKER 001的底盘硬件已足够优秀，但极氪的工程师们并未满足于此，如何能最大限度地发挥底盘硬件优势，使其更富驾驶乐趣才是他们的追求。ZEEKR 001的底盘验证车在英国进行了近800小时的赛道测试，以及数十轮的方案论证。所有工程师对ZEEKR 001倾注心血，才有了这样一辆乐趣十足的豪华猎装轿跑。

ZEEKR 001的彩蛋：空气悬架

尽管搭载机械悬架的ZEEKR 001操控表现已足够优秀，但极氪为了更好地满足消费者的需求，还推出了空气悬架以供选择。ZEEKR 001的空气悬架，4轮空气弹簧，高度五档高度可调，可实现117-200mm（满载）离地间隙切换，结合15.7°的接近角和21.5º的离去角，无论是爬坡还是越野，都能拥有像SUV一样的高通过性。空气悬架除了高度可调外，还可以调节减震的软硬，遇到颠簸路面可以像坐在气垫上一样 "滑过去" ，拥有一个舒适的乘坐体验；当然，你也可以选择像坐在跑车上一样，拥有路感清晰的驾驶乐趣。我认为，空气悬架的意义在于，让安全性、平顺性和操控性在一辆车上都得到满足。

其实，仅就操控一项而言，ZEEKR 001这款车的表现就已经打败了同价位几乎所有的竞争对手，即使再往上看，ZEEKR 001的表现也不会露怯。除了操控，它还有0-100km/h加速仅需3.8s、极速超过200km/h的动力性能表现。作为一名汽车爱好者，我也非常欣喜地看到像ZEEKR 001这样的好产品崛起，让我们在电动车上也能体会到淋漓尽致的驾驶乐趣。