五菱NanoEV将于9月29日亮相，会成为电三轮、四轮终结者吗？

电三轮、四轮作为城市的交通工具，由于不用上牌照，所以跑起来有点任性，治理起来也有不少的难度。

于是，很多城市采取了一刀切的做法，一律禁止上路。虽然，这个车是被禁止了，但是对这种微型车的需求使用存在的啊。

那问题来了，谁来填补这个市场呢？换句话说，谁来做电动三轮、四轮的终结者呢？

无疑有很多品牌都试图努力过，但是大多都不怎么成功。只有五菱推出的五菱宏光mini算是弥补了一部分市场，也没有对电三轮、四轮的市场挤压殆尽。

不过五菱出两座小车了，可能情况就不一样了。这款小车，五菱命名为namo，纳米的意思，小车叫mini，比小车还小叫纳米吧。这是五菱命名的逻辑。

沿着这个逻辑，五菱宏光mini官方指导价为2.88-4.36万元，那这款车应该是在两万以下了。

在2009年印度塔塔出过一款塔塔nano才卖13000人民币，估计五菱nano定价最低应该在两万以内，要是这样，对电三轮四轮来说，简直是灭顶之灾啊。

五菱nano什么样子呢，跟宝骏E200很像，尺寸上，宝骏E200的长宽高分别为2794/1526/1616毫米，轴距为1600毫米。五菱nano的长宽高分别达到2500/1526/1616毫米，轴距达到1600毫米。两者差别不大。

动力电池上，采用的苏州科易新动力的磷酸铁锂蓄电池，驱动电机峰值功率为24千瓦。

续航上，如果参考宝骏E200续航是300公里，而五菱宏光MINI EV续航120公里和170公里，所以大概会是在200公里左右。

因为一是个小车跑300公里没有必要，二续航影响价格。