2.0T+8AT 基础版嘉华暂定提车价35万元？误会了吧

起亚嘉华在海外市场非常受欢迎，特别是北美地区，和丰田赛那、大捷龙是同一类型的MPV。国内市场随着家庭人口结构的变化，以及用车观念的改变，家用MPV变得逐渐火热。丰田赛那国产的消息大家都知道了，而起亚嘉华也将会交于东风悦达起亚国产。最近在网络上流传开来的一张图片，似乎提前披露的起亚嘉华的售价信息，但真实性以及准确性有待考证。

具体来看，从图片中似乎能看出这似乎是一张交给经销商的邮件。主题为“关于第四代嘉华展示车、试驾车发车的通知”。内容大致是9月中旬推出嘉华，关于展车和试驾车发车的相关工作。试驾车有限供应300家DLR，展车则是全体DLR，DLR应该就是英文dealer，也就是经销商的意思。

另外商品信息上来看，展车和试驾车都是35万元，但是试驾车可以打八折，也就是28万元。而关于展车、试驾车的配置，并非2.0T基础款。可以看到式样那一栏写着TOP，按照起亚以往的惯例，TOP指的是顶配车型。有网友认为这35万元是指实车的售价，应该是误会了。

这样的价格是经销商买展车和试驾车的价格，正式公布售价后多退少补。和我们普通消费者的关系其实不大。而且这是顶配车型，我们猜测嘉华的低配车型会在20-25万元区间。

嘉华的外观部分很有特色，前脸大灯组错位的几何图案看起来很有未来感，加上中网菱形的交错布局，大气程度是同级别里拔尖的。而从车身侧面来看，B柱以后的面积非常大占到了车身长度的一半以上，预示着嘉华对第二排、第三排的照顾非常充足。侧滑门并未做隐藏式轨道的设计，但看起来不会太突兀，加上车顶行李架、C柱银色的饰板、延伸至侧面的尾灯，气质非常到位。

连通屏的设计依然是目前的主流，尺寸应该不会太小，应该会是两块10-12.3英寸的屏幕。在屏幕下方是一条贯串整个中控的空调出风口，将中控台分割为上下两部分。方向盘的尺寸适中，握感舒适，多功能按键丰富，是主流的设计。

第二排和第三排依然是嘉华这类MPV的重点，独立座椅必然是不会少的，嘉华的第二排应该会配备腿托、电动调节等功能，和现代库斯途保持同步。而第三排和后备厢空间不必担心，毕竟这是一台在北美卖了那么多年的车型，以老美的性格，车不大可不行。

国产嘉华搭载2.0T+8AT应该是没跑了，至于是不是会像库斯途那样推出1.5T车型，暂时还不清楚。有可能会是一个高低搭配的方式，嘉华定位比库斯途略微高端一些。当然更多的信息还是要等到发布后才能获悉。

GO车君点评：嘉华在海外的表现还不错，进入国内的时机不算晚，但是和赛那会形成正面竞争，所以表现如何还有待验证。就目前的信息来看，嘉华的售价不会像网传的那样离谱，但也不会很低，应该会作为起亚国内的旗舰车型。