作为一个专注于SUV车型的英国传统品牌，路虎在玩车弟心目中一直是汽车行业中的一股清流。其除了专注于SUV本身，其品牌释放的魅力也非常独特，但近年来一直深受各种风波，使其品牌形象逐渐"崩塌"。近日，路虎在上海推出了极光揽胜L，并将作为中国特供车型销售。那么这款车有何亮点呢？下面就和玩车弟一起来看看吧。

中国特供：加"L"

玩车弟认为，极光L的推出实际上就是路虎为了满足中国市场消费者的需求，从而进行的有针对性的改变。毕竟达到了40万级别的价位，如果后排空间不够，恐怕很难获得市场认可。玩车弟了解到，极光L直接将现款极光2681mm的轴距增加到了2841mm，而增加的那一部分则直接贡献了后排空间，使其有了较为不错的提升。

而看动力方面，新款极光L将配备2.0T的涡轮增压发动机+48V轻型混合动力系统，可提供249hp的最大功率和365N`m的峰值扭矩。变速箱将继续搭配9速手自一体变速箱，四轮驱动系统也没有缺席。玩车弟觉得，就单从账面数据来看的话，这款极光L并不惧怕其他竞争对手。

加长真的有用吗？

不得不说，此次路虎揽胜极光L的调整非常有针对性。它弥补了自己最大的弱点，还在动力方面增强了竞争力。但问题是，即使这次揽胜极光得到了加长，它仍然没有超过竞争对手的优势，即使是拥有标准轴距的宝马X3也"打不过"。因此，无论是车身尺寸还是车内乘坐空间的表现，这次的改款都只能说是稍有加强，但绝对不能说是锦上添花。

此外，路虎揽胜极光最初的定位为中型SUV，但其2681mm的轴距和内部空间却成为其自身的"硬伤"。了解汽车行业的朋友们都知道，甚至在这款揽胜极光L亮相之前，BBA和沃尔沃就已经完成了长轴距车型的布局，而路虎显然已经失去了机会。而且，当市场上豪华SUV的数量不断增加，极光的空间劣势被无限放大，伴随着"进口豪华车"的光环退却，路虎实在太难了。

路虎的未来充满不确定

话又说回来，如果不考虑品牌美誉度和实用性，揽胜极光L确实适合年轻消费者。它有非常不错的外观设计和高科技的内饰配置，还有一个强大的四轮驱动系统，虽然在动力系统和驾驶体验上表现的不是非常完美，但它这些亮点并不亚于其他竞争对手，甚至具有一定的优势。因此，我们有理由相信这款揽胜极光L的销量会有所提升。

之前以价换量的销售策略导致了路虎价格体系的崩溃，"七折豹六折虎"如今已是捷豹路虎在大众消费者中的印象。玩车弟觉得，路虎这就是搬石头砸自己的脚，因为不管是如今的揽胜极光L还是以后要上市的车型，只要没有不亚于现款的优惠力度，销量就肯定不堪入目。（小编/Sugeng）