13万买高尔夫，唯一能在中国吃香的两厢车，魅力在哪？

一汽-大众高尔夫，可以说影响了中国两代汽车消费者，更是唯一一款能够在中国市场横行霸道的两厢车，试问除了高尔夫之外，哪台两厢车能够在中国市场卖这么好？当然，高尔夫在全球汽车市场的地位也毋庸置疑。

自从1974年诞生至今，46年时间里，一直都是全球年轻消费者最为追捧的车型之一。

作为第八代产品，这一代高尔夫并没有对外观和尺寸做过多的改变，将更多的精力放到了数字化和内饰的改变上。

11月7日，一汽-大众全新数字高尔夫上市，新车提供200TSI（1.2T）、280TSI（1.4T）两种动力选择，共4款车型，售价区间12.98~16.58万元。

事实上在目前的中国市场，这个价格区间的选择性非常大，从两厢到三厢，从轿车到SUV，从自主到合资，甚至顶配车型的价格已经能够触碰到部分豪华品牌入门车型。那为什么还要买一台高尔夫呢？

就是对于一台车的喜爱和同级性价比，正如我们开头所说，高尔夫是目前国内卖得最好的两厢车之一，如果你喜欢一台两厢车，那么你的选择一定逃不过高尔夫，更何况是一台将数字化做得非常不错的第八代高尔夫。

看到入门版车型，即2021款 200TSI DSG（官方指导价12.98万），相比于上一代车型入门价格降低了1万多块，但这是在牺牲倒车影像、电动天窗、无钥匙进入等国人和喜欢的配置而来的。

同时相比于上一代的入门版车型，它也多出了疲劳驾驶提醒、远程启动、10.25英寸液晶仪表盘、LED灯源等更多装备。

从差异化配置上就能看出，第八代高尔夫的确实在执行其说的数字化，可是这样的改变不知道能否让国内消费者理解，当你告诉客人用天窗换LED和液晶仪表盘的时候，不知道他的答案是肯定还是否定。

可是不得不说，这一代高尔夫的入门版依然是非常值得入手的，除了价格下探到了12.98万元之外，数字化的进程会让入门版也感受到全新一代的魅力，这就像为什么都说奔驰好，因为即便是入门版车型也能让你感受豪华的味道（C级开始）。

看到车型本身，1.2T车型为入门两款，虽然对于一款操控性这么好的两厢车，1.2T确实有点不够用，但为了拉低价格，还是可以接受的。

2021款 200TSI DSG和2021款 200TSI DSG Pro的配置差距，最重要的就是倒车影像和电动天窗，除了这两个配置外，几乎没有特别大的差距，但差价则是达到了1.3万元，所以如果选择Pro版的话性价比不会太高，同时你还要考虑到再多给7000元就能得到1.4T车型和多连杆独立悬架。

配置一模一样，用7000元换来1.4T发动机和独立悬架，相信很多中国消费者是愿意的。

也就是说，一汽-大众高尔夫8的入门版由于价格下探和标配仪表盘和LED灯源等原因，即便没有天窗和倒车影像，性价比依然提高了很多并且不会有任何地方显得廉价，所以是值得入手的。

如果只是想要更好的动力以及对天窗有需求，那么建议1.4T入门版，即2021款 280TSI DSG Pro版。

当然，其实买高尔夫的人，很多都是有情怀的，所以以上都是在综合性价比的基础上而来的，当你预算相对充足的时候，个人会更推荐直接下单R-Line版，这也是第一次将R-Line版本和普通版放在一起。

与此同时，相比于上一代R-Line版车型售价还降低了4900元，同时配置多出了并线辅助、主动刹车.主动安全系统、前驻车雷达、10.25英寸液晶仪表盘等非常多配置，再用着官方省下的4900元选装一套L2驾驶辅助包，这绝对是目前市面上能找到武装得最全的紧凑型两厢车了。

这也就是为什么说大众真的很懂中国消费者。

入门车型拉低售价，但增减的配置加起来，并不会让你感觉廉价，常说的“入门即可选”就是这样，这也是为什么很多人买奔驰都买入门版是一个道理。至于顶配R-Line车型，则是满足了情怀和金钱，将第八代高尔夫R-Line武装到牙齿，但又比上一代价格还要低，所以不出意外的话这也将可能是卖得最好的一代高尔夫R-Line。

总的来说，如果你对动力没有太多需求，那么建议买入门版就够了，不要纠结天窗。如果预算充足又对动力有需求，那么建议直接干到R-Line，可以说这是性价比最高的一代高尔夫R-Line了。