今天不聊车,聊一个事实。
王传福在面对采访时表示:我们现在的产业链优势是,只要国家一有困难,我们就能把制造业利用起来,什么都可以造。
民族的工业是脊柱工业,尤其是轻重工业代表我们制造业的发达程度,优秀的制造业能够解决很多困难,让那些看似不可解决的问题,迎刃而解。
疫情期间,我们已经见证过了我们优秀企业的制造能力。
有些时候,车企承担的任务不仅仅是是造车、卖车这么简单,保定的长城、深圳的比亚迪、重庆的长安、广州的广汽以及上海的上汽他们的任务还有很重,疫情期间转产口罩,为我们的出行解决了多大的问题,我想已经不用多说。
比亚迪中心的一块屏幕上滚动着播放着一条信息。
“3天画出400多设备图纸,7天时间完成口罩机的研发生产制造,二十天后日产量500万只口罩,6天时间完成了医用消毒凝胶的研发工作,8天之后量产下线,”
这些是比亚迪在疫情期间,对我们做出的努力。
我们自己的制造业最大的优势就是,能够在我们有需要,有困难,需要解决困难的时候,第一时间挺身而出,解决问题,真正站在中国人的角度上思考问题。
中国车企,背负的责任不仅仅是造车这么简单。
北方的保定有“京畿之门”的称号,它是北京的南大门,重庆的长安意义更是重大,它深入腹地能够在遇到危险的时候第一时间转型重型工厂,负责生产重要设备,一汽、东风、广汽、上汽也拥有随时转型的重要意义。
为什么一直提倡买国产车?
就仅仅拿新能源车来说,特斯拉的确拥有傲人的成绩,自动驾驶、电动化、智能化是很多中国品牌所没有的优势,这点我们并不反驳,但问题在于,独资建厂的特斯拉不可能为中国做出卖车以外的动作。
想让特斯拉帮助我们生产口罩基本上是一件不可能的事情,更别说在大是大非面前,特斯拉能够帮助我们一些。
这是其一,其二特斯拉作为独资工厂,所有的利润全部流向大洋彼岸。
推荐支持国产是有原因的,盲目支持不是一种合理的行为,这需要建立在中国品牌拥有同样不错的产品力基础上,譬如说比亚迪汉与Model3,25万左右的价格,两款车型拥有针锋相对的实力,比亚迪的豪华度、安全性、配置以及设计用料更加出色,Model3的智能、充电更胜一筹。
在没有绝对孰优孰劣的基础上,我更愿意推荐比亚迪。
其一,从本质上来说在产品层面比亚迪汉没有比Model3弱,它有自己值得推崇的产品力,其二比亚迪是一个真正为社会做出巨大贡献的企业,特斯拉并没有。
中国企业应该被支持,当然支持应该建立在产品同样不弱的基础上,譬如说13万买SUV,我的推荐一定是哈弗H6、长安CS75 PLUS等等,而不是日产逍客、大众探歌等等,从产品上来说国产车更优秀,从品牌上来说他们是我们的工业支柱。
王传福的那句:“只要有需要,我什么都可以造”,可能有些夸大,但必须要了解的是,这就是中国企业在危机时刻的担当与使命。
页面更新:2024-05-15
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