美团，危矣？

8月30日，美团公布2021年上半年业绩。根据报告，美团2021年Q2实现营收438亿元，同比增长77％；第二季度净亏损33.6亿元。美团2021年上半年营收807.8亿元，净亏损82亿元。

财报显示，美团二季度亏损主要来自于新业务分部，该部分收入为120亿元，同比增至113.6％，经营亏损则达到92亿元。

屋漏偏逢连夜雨，美团公布2021年上半年业绩当天，国家市场监督管理总局就发布通告，要对美团收购摩拜未依法申报开展调查工作。

连续遭遇多轮监管

众所周知，美团是国内规模最大的外卖平台之一。财报显示，2021年上半年，美团平台日均活跃骑手超过100万人。用户数据方面，本季度美团年度交易用户数和活跃商家数分别为6.3亿和770万，均创历史新高。

但自从上半年以来，美团遭遇了多轮政策监管。4月，国家市场监管总局在其官网发布公告称，依法对美团实施“二选一”等涉嫌垄断行为立案调查。而这个调查还在持续当中，如果垄断行为坐实，美团将会面临高额罚款。参考阿里巴巴之前被罚的案例，以美团2020年1148亿元的营收4%计算，美团罚款金额或为45.9亿元。如处以10%的顶格处罚，罚款金额将高达114.8亿元。

反垄断阴云还未散去，美团再添新愁。6月，国家市场监管总局联合多个部门要求包含美团在内的8个共享消费品牌经营企业限期整改，规范市场价格行为和竞争行为。美团表示积极配合！

而无序扩张的美团在监管部门的多次“关照”下，导致其在资本市场也受到了巨大的影响。今年2月以来，美团股价已接近腰斩，目前市值蒸发近万亿港元。

再生事端

7月底，国家市场监管总局等七部门联合印发《关于落实网络餐饮平台责任切实维护外卖送餐员权益的指导意见》，对外卖员社保缴纳、准时率确定以及订单饱和度等七方面提出要求，其中特别强调不论是专送骑手还是外包骑手，企业都应为其缴纳社保，矛头直指美团、饿了么等外卖平台。

然而，美团的回应，让美团站上了舆论的风口浪尖。对于外卖员的保险，美团只负责交每天3元的商业保险，而且这个费用需从骑手的佣金中扣除。至于为何如此操作，美团认为骑手在工作中产生的行为，他们没有办法完全直接负责任，因为这可能会增加一些企业的负担。

好家伙，这意思就是说，美团的外卖小哥出了任何问题，跟美团扯不上关系。那你美团为何还要骑手统一着装，遵守平台的规则？简直是互相矛盾！这种不负责骑手人身安全，还让骑手承担商业保险的做法，难怪没有几个骑手能心甘情愿地接受了。

如今，财报显示，美团新业务分部2021年上半年经营亏损则达到92亿元，不是没有原因的。毕竟美团仅是一个平台，既不需要从源头囤积货物，也不用亲自卖货，更不需要亲自配送，凭什么你要抽那么多佣金，压榨整个供应链的相关方？商家和骑手惹不起难道还躲不起吗？

不过，有消息指出，美团方面正在与有关部门探讨可执行的社保方案，将在五险一金和自交保险之间探索“第三道路”。我们希望美团意识到问题所在，及时承担起相应的社会责任，把维护各方的权益放在第一位，这比什么都重要。

不然，到时候哭的就是王兴了！