全新帝豪线下实拍，6万的车60万的气场，轩逸：要我怎么见人？

在入门家轿的领域，帝豪以及长安逸动在自主车型中表现十分强劲，帝豪这款车一直也是标杆的存在。随着车市升级，特别在自主车研发实力大增之后，入门级别的车型的产品力，其实是大踏步前进，一个换代直接就上升了好几个档次。从设计以及产品力来讲，新一代的帝豪这么说完全不是浮夸。作为6万多起步的一款车，气质上完全不输60多万的奥迪A7。

前一代帝豪所以大卖，主要还是性价比，加上设计以及品质没有短板。其实在设计上，帝豪原本是比较精致时尚，但是在去年以及今年设计大爆发的情况下，看着就很平庸了，包括轩逸、卡罗拉这些万年不变的设计，看久了也丧失了感觉。而在新一代的帝豪上吉利换用了全新的设计语言，同样是家族式的元素，很有辨识度，但是气场却提升了很多，让轩逸也不得不感慨，要我可怎么见人。

直瀑式的盾牌中网真实很有质感，硕大的灯组豁然开朗，时尚与运动感兼顾，侧面硬朗的腰线其实比新款的A7的圆润造型还更加犀利，当然在尺寸上这款车是比A7小一些的，4638/1820/1460mm的长宽高，配合2650mm的轴距，与主流的轩逸、卡罗拉相比毫不逊色，合理的内部座椅安排，也呈现出充足的后排优势，是吉利强悍的造车能力的体现。

在内饰上一块阔气的悬浮大屏，视觉上也要比轩逸以及卡罗拉那个小气吧啦的悬浮屏更加大方体面，下侧长条状的出风口设计，跟奥迪的风格有些接近，十分洒脱。并且在用料上也很出色。这个内饰放在合资车上，起码是三四十万的车上才舍得用。在设计上，自从冲击高端以后，自主车型的提升只是没得说。并且在合资车在用料上不断减配的情况下，这种优势更加显然。

动力上作为新帝豪采用1.5L四缸引擎，匹配CVT变速，这在入门家轿中也是比较优秀的配置，144马力的爆发力足够家用，也呈现出不俗的油耗。不管是经常出差跑高速还只是日常的市区上下班通勤都很好用。时尚又运动的外观，加上多彩的配色，对于女车主以及男车主都能满足对于“外表”的需求，市场上延续旧日的辉煌其实也很轻松。