号称定位高于E级，新车A7L下月就到，上汽奥迪摸准国人需求了？

“奥迪A7L是标杆，定位高于奔驰E级、宝马5系，更要高于A6”，这是上汽奥迪贾鸣镝一次采访中如是说。从16年传出上汽与奥迪将合作的消息后，其话题一直活跃在各大论坛和朋友圈，直到4月上海车展实车亮相，大家的关注点才集中到车如何以及价格如何。

距离9月预售越来越近，关于A7L的更多信息不断披露，譬如配置、譬如预售价格等，种种迹象表明上汽奥迪不会走低调路线，上来就打高端。抛开奥迪A7L这款车，上汽大众这些年一直想要在高端汽车市场立足，有过几次尝试，但结果总是差强人意，自家营造的豪华与国人需求不搭噶。

情况也确实如此，前有大众辉腾，后有大众辉昂，整车实力没毛病但销量方面总是打不开局面，营销方向没找对，只能接受如今毫无存在感的事实。反观一汽大众奥迪，其终端销量一直不错，根本原因还是摸准了国人需求，知道“豪华”二字怎么玩。这次上汽大众操盘奥迪，A7L能一炮而红吗？

要想将奥迪A7L推销出去，首先产品和价格必定有竞争力，特别是产品，面对高端消费人群，价高点没事关键是车怎么样。奥迪A7L外观、内饰已经曝光，虽说取消大溜背惹得部分吐槽，但个人觉得这种调整是必然，毕竟面对特定群体，运动、个性等元素不是必须的。三厢设计，让A7L拥有更充足的后排头部空间，有舍有得。

既然上汽奥迪敢放高于E级这样的狠话，对整车实力有十足信心，调整外观可以了解其态度，剩下的就是用车体验以及配置、动力等搭配了。奥迪A7L驾驶舱氛围很高端范儿，大屏的使用以及工作台、座椅等用料、做工来看，足以彰显奥迪引以为傲的科技和豪华的融合。尺寸全面碾压A6L，首发先行特别版配21英寸轮毂，配主动式空气悬架，保留无框车门而且还升级了双层夹层玻璃等，配置方面足够能打。

动力上，奥迪A7L先行特别版搭载3.0TFSI V6发动机，匹配48V轻混系统，最大功率足足有340马力，当然了，quattro四驱系统也不会缺席。至于定价，官方只给出不超过70万的含糊回答，如果最后真定在70万，那引入国产的意义何在呢？或许正如贾鸣镝所说，对于奥迪A7L，月销3000辆到5000辆就好。