论B+级轿车的豪华，为什么君越艾维亚已走到了亚洲龙的前列？

在进入2021年之后，国内车市也进入到了一个风云际会的年代。在这个时代里，消费升级、汽车新四化等新浪潮不约而同地到来，为汽车市场带来了莫大考验。在各大细分市场中，B+级轿车这一细分市场也迎来了许多变化。消费者越来越在意这台车能否呈现出更多的豪华质感，也越来越在意一辆车能否展现出跨级别的尊崇感……

如今的B+级市场孕育出了两位强者，它们分别是别克君越艾维亚和丰田亚洲龙，这两台车也以“越级”的姿态进入到市场竞争中。那么，从这两位“越级选手”的真实水平来看，它们谁更适合当代消费者对于豪华的需求？

关于外观，要低调不张扬也要处处显尊贵

在新购车思维的主导下，当今的消费者都希望买到一台更豪华的B+级轿车。但与此同时，大家也希望不张扬，最好是在低调中，透露出奢华的韵味。正因如此，大家对一辆车设计的层面也相对较高。那么，君越艾维亚和丰田亚洲龙谁做得更好？

总体来看，君越艾维亚的设计是偏向于稳重、成熟的。经典的三厢轿车设计，再加上略带溜背式的姿态线条刻画，使得君越艾维亚看上去愈加流畅、优雅。虽然没有太过于激进的元素，但凭借稳重优雅气质，能够在低调中衬托出这辆车的高级感。

当然了，这辆车的高级不仅仅是姿态的高级，在细节处，君越艾维亚也带来了更多专属感与尊崇感。例如君越艾维亚的前格栅设计，其灵感来自于中世纪欧洲贵族穿戴的锁子甲；而在轮毂设计上，也采用了富有古典韵味的表冠式设计。在这些细节的烘托下，搭配同样极具意味的梅洛酒红配色，让君越艾维亚在低调中拥有了更多内涵，也充分彰显出它的高端质感。

亚洲龙其实已经走上了一条年轻化的路线。在总体的设计姿态上，亚洲龙虽然同样保持三厢车经典设计，但上扬的腰线、低矮的车头却展现出了十足的攻击力道。对于这一级别的车型来说，亚洲龙的年轻确实是一抹亮色。

而在亚洲龙的外观细节处，犀利的前灯组搭配大尺寸进气格栅，将整体的进击感气质烘托得更为明显。这一设计虽然算不上稳重优雅，但年轻运动的氛围，也是很多年轻人所喜欢的模样。

关于内部，从宏观到细节都要层层把控

一台车的内部质感到底需要怎样的设计、怎样的雕琢，才能算得上是豪华？在我们的认知中，别克善于应用豪华材质、丰田善于琢磨内饰设计。那么，在君越艾维亚和丰田亚洲龙上，这两台车的表现又是怎样的？

从内饰的整体设计来看，君越艾维亚拥有很直观的豪华设计。其内饰整体采用了别克家族化的环抱式中控台，这本身就很有豪华质感。与此同时，这辆车还采用了艾维亚专属的象牙白配色，再加上菱形格纹等元素，整体内部氛围更加高端。

在乘坐质感方面，君越艾维亚超过5米的车长、超过2.9米的轴距，带来更宽敞的内部空间，尤其是后排座椅的宽敞度，难寻对手。更重要的是，其座椅在人机工程学设计、艾维亚专属菱形皮革、加热/通风、座椅按摩等元素的共同作用下，其乘坐质感全方位进步，带来了更奢华的享受。

而君越艾维亚“细节至美”的设计理念，在内部依然得以体现。除了随处可见的艾维亚专属设计外，这辆车就连脚垫、顶衬都采用了植绒设计。并且，在豪华的第二排空间内，你不仅可以赤足躺着享受，还能通过中央扶手上集成的座椅加热/通风、空调调节按键，来轻松控制车内的豪华装备，让整体的豪华质感更进一步。

亚洲龙的内部也是尽可能地呈现出豪华的氛围，这辆车的内饰设计虽然比较朴实，但在大量米白色皮革、软性搪塑等豪华材质的烘托下，其内部的豪华氛围也是相当充足的。

而亚洲龙虽然总体尺寸比君越艾维亚更小，但它的座椅却设计得相当宽大，在坐上去之后，身体各个部位都能获得足够的支撑性，长时间乘坐也不容易感到疲惫。

细细来看，亚洲龙与君越艾维亚之间的差距，很多都体现在细节层面。例如，君越艾维亚上面的植绒顶衬、脚垫，在亚洲龙上就只是普通的织物设计；君越艾维亚的后排多功能扶手，在亚洲龙上也只有两个水杯架。很显然，君越艾维亚内部的豪华，胜在细节上。

关于配置，用科技更能呈现豪华

很多人认为，一台B+级轿车，有了自动空调、有了全景天窗这些配置，就算得上比较高级了。但是，每个时代的豪华车都是科技的引领者，只有当这些先进的科技配置完完全全地以人为本、为人服务，才是这个时代需要的豪华模样。

君越艾维亚便是如此，这辆车配备了别克eConnect互联科技。这套互联系统不仅仅可以带来手机投屏映射等功能，同时还带来了多种网联APP。在线导航、在线音乐、随心听等功能，让日常出行的各种应用需求都能得到满足。同时，个性化账户、远程OTA升级等功能，也在无形之中提高了这辆车的豪华质感。

在静音方面，君越艾维亚不仅配备了隔音性良好的多层夹胶隔音玻璃玻璃，更配备了ANC主动降噪系统。这套系统可以主动感知车内的细小低频噪音，并且发出与之相反的声波进行抵消。所以，不管在什么环境下，君越艾维亚都能始终保持音乐厅一般的静谧性，让豪华更有质感。

相比于君越艾维亚，亚洲龙的各种科技配置就比较普通了。这辆车的人机交互系统并没有配备车联网功能，由于各种网联APP的缺失，这台车在日常使用中无法让便利性进一步升级。

在隔音方面，亚洲龙也只是配备了传统的被动降噪系统，在中低速环境下，车内的静谧感相当不错。但在速度起来之后，胎噪、风噪等噪音则会侵入车内，虽然谈不上影响车内的舒适性，但在豪华质感的比拼上，亚洲龙显然已经有些乏力了。

结束语：

其实，进入到新的汽车消费时代，关于豪华车的定义也有了一些改变。先来说说亚洲龙，这辆车有出色的空间，也有出色的乘坐感受，但由于对细节把控不是那么到位，所以整体的豪华质感无法更进一步；而君越艾维亚，不仅做到了豪华的基础，更在此之上，把控每一处细节，成为了“细节控”。也正因如此，“细节至美”的君越艾维亚，更有豪华实力。