焕新登场，别克威朗Pro给我们带来了哪些惊喜与乐趣？

今年上半年，别克品牌的强力表现让大家印象深刻，而优异成绩单的背后，也是其在所有细分领域共同发力的结果。延续上半年的火热气势，近日，别克公布主攻A+级车市场的又一实力选手焕新登场——威朗Pro将搭载第八代Ecotec 1.5T发动机上市。那么，这次别克威朗Pro又将给我们带来哪些惊喜与乐趣呢？接下来，就让我们来一睹为快吧！

“阿凡达”发动机，更性能且更智能

第一个惊喜，我们也许就要从全新威朗Pro的发动机命名说起。

“Avatar阿凡达发动机”，是内部工程师为别克威朗Pro的这款发动机所取的代号。来自梵文的“Avatar”本意有“化身”和“升华”的含义，而在梵文中，“化身”一词具有透过深思熟虑而“赋能于某物”的涵义。

在电影《阿凡达》中，其背后的隐喻也是展现了人类未来技术的高速发展，像是被赋予了神的力量和本领。通用将这一名字赋予给这款发动机，也许正是希望发动机能够基于各种先进技术，拥有强大的性能和丰富的衍生扩展能力，从而为用户带来更多的价值和快乐。

人们常说，发动机作为汽车的心脏，有着不可或缺的重要作用。而在威朗Pro身上，又为这个“心脏”配备了一个“最强大脑”——最新一代控制器芯片(ECM)，不仅算力提升近14%，内部存储器性能更是得以提升33%以上。首次将神经网络、深度学习等先进前沿的控制技术应用到发动机控制策略中，使发动机的控制系统拥有“更性能、更智能、更安静”的优势表现。

技术实力不容小觑，满满都是黑科技

第二个惊喜，是威朗Pro的1.5T发动机背后所隐藏的技术实力。

正如其名，“阿凡达发动机”所配备的前瞻技术也不容小觑，从35MPa高压直喷系统，到电动放气阀涡轮增压器，再到ATM主动热管理系统等先进科技，让这款发动机的动力响应速度更快、燃油与机油消耗显著降低，进而使全新别克威朗Pro获得超越同级的性能表现。

具体来看，说到燃油喷射压力，大家可能并没有太大概念，简单地理解，更高的燃油喷射压力，能够带来更充分的燃油雾化效果，更有效地减少燃烧后产生的颗粒物，也就是更加环保。威朗Pro采用的是35MPa高压直喷系统，作为通用的一大黑科技，相较于传统的20MPa直喷系统而言，威朗Pro上搭载的这一系统喷射出的燃油粒子直径最小仅为8微米，仅相当于一个头发丝直径的十分之一，在提升动力输出的同时，还能够实现更优的排放标准。

对于涡轮增压发动机来说，涡轮增压器的性能表现也是非常关键的。威朗Pro的第八代Ecotec 1.5T应用的是电动放气阀涡轮增压器，其采用的电动放气阀的设计，可以精确控制气阀的开启时机与开度，不仅能够延长增压器寿命，而且还可以让发动机在全工况下都可实现高效燃烧，在性能上兼顾低速高扭矩与高速大功率，提升动力性能的同时改善油耗表现，具体来看，新款发动机燃油经济性比上代提升6%，整车综合工况百公里油耗低至5.95L（WLTC工况标准。注：工信部最新标准，相比NEDC标准更为严苛）。

另外，威朗Pro的1.5T发动机还配备了ATM主动热管理系统，这也是上汽通用采用全球首创的由电子水泵+电控球阀模块组成的主动热管理系统。相较于传统的水冷式发动机，其最大的突破在于可以通过ECU直接控制水泵转速及智能热管理模块的球阀角度，智能精确的控制冷却系统各环路流量，实现快速暖机，机油加热，停机冷却的功能，进一步提高发动机工作效率，同时还可以保证良好的排放性能。

更为丰富的驾驶乐趣，满足年轻躁动的心

为了满足年轻用户多元化用车需求，除了有众多黑科技加持的动力表现，威朗Pro在驾驶乐趣的营造上也同样下了功夫，这也是威朗Pro所带给我们的第三重惊喜。

威朗Pro还配备了全新优化的麦弗逊前悬架，同时搭配带复原弹簧的减振器设计，能够带来更佳的车身姿态控制，更好的舒适性，以及更为稳定的驾驶质感。

为了进一步提升车辆的转向性能表现，威朗Pro配备瓦特连杆的扭杆梁后悬架，并经过布局优化，减少车辆在转弯时侧向力产生的变形，最大可能维持轮胎的贴地性，从而保证最佳的附着力，让在转向时能够变得更加灵活精确，从而保证丰富的驾驶乐趣。

结束语：

为什么说年轻人都追求驾驶乐趣？其实原因无他，当车辆开起来快感十足，动力充沛，操控性好，带给我们的乐趣与快感自然也就够足。无论是直线加速的快感，还是弯道中的离心力，给到用户的驾驶乐趣体现，是开完还想开的酣畅感。而这一特质，在威朗Pro身上就展现得淋漓尽致：更强大的动力输出，更稳定的驾驶质感，更具服从性的转向表现，让车辆在不同路况下的每个姿态都在掌控范围内，这种从容不迫且自信的操控感，也为威朗Pro这款车型注入了更多更快乐的精神内涵。