新能源汽车安全性如何保障？揭秘极氪001黑科技

放眼全球，新能源汽车如火如荼，不管是造车新势力还是传统车企，都想在这个快速发展的市场上分一杯羹，各路英雄豪杰如雨后春笋一般。但有时候，这个方兴未艾的市场有时候也像暴风雨后的庄稼，良莠不齐。很多品牌的新能源车都是从燃油车型改造而来草草上马，在残酷的市场检验中不免露出马脚。

如果还想在其中拥有自己的一片天地，甚至成为这个行业的领头羊，那真是难比登天，只有最强健的身体，最过硬的本领，才能做到！2021上海车展上，极氪001的亮相，瞬间圈粉无数。今天，我们了解了一番拥有安全优势的极氪001，解开极氪的"向上密码"。

好身板铸就强安全

我们知道，领克的技术源自沃尔沃，那么极氪在安全性方面自然当仁不让。对拥有强大安全基因的ZEEKR 001来说，车身安全设计自然是强项。ZEEKR 001采用高性能钢铝混合轻量化车身，在笼式车身A柱、B柱、车顶框架等重点部位均使用强度为普通钢材3-4倍的超高强度热成型钢，这种钢材的使用常见于装甲车辆。确保在碰撞发生时，"钢筋铁骨"的车身框架能够充分抵抗冲击，确保乘员舱和电池舱安全。

ZEEKR 001外围碰撞溃缩区域使用到了6系和7系铝合金，在确保对碰撞能量进行吸收的同时，具备合适的强度和良好的变形能力，能充分兼顾车身轻量化、碰撞溃缩卸力和行人保护的需求。正是基于此，ZEEKR 001才能在实现对全球被动安全标准全覆盖的同时，将车身重量控制在合理范围内，带来更好的操控和性能。

具体到高强度材料的使用比例上，ZEEKR 001高强度钢使用比例达69.2%，其中超高强度钢占比23.8%，铝合金的使用比例则达到了16.3%。

有的放矢，安全"层层加码"

作为新物种，新能源汽车的碰撞安全设计有其特殊性，各地频发的新能源汽车起火、燃爆，无不提醒着我们，新能源汽车的安全性不能想当然地走燃油车的老路。基于SEA浩瀚纯电架构打造的ZEEKR 001，在车身安全结构设计上充分考虑了对电池包侧面和底部最薄弱区域的防护。SEA浩瀚架构让电池包与车身融为一体，成为整体防护结构的一部分，与车身其他结构一起，筑起安全的高墙。

同时，"极芯"电池包的两侧直接安装在车身门槛上，极大地增强了抗侧碰冲击能力。同时，通过8颗中心螺栓将电池包与车身连接成整体，上盖采用高强度铝型材和钣金设计，使得电池包安全结构进一步增强。以上的专属碰撞安全设计，使得"极芯"电池包机械安全性能远优于行业标准。

突破标准,只为更强

无论是驾驶舱还是电池舱，ZEERK 001的碰撞防护设计都不止于满足行业标准，而是全面按照全球五星安全的高标准设计。从最直接的碰撞测试项目上来看，国家标准为6项，ZEEKR 001在充分满足国家标准的同时，增加了8项更为严苛的测试，安全碰撞测试项目总数达到了14项，经历了名副其实的魔鬼测试。

不只测试项目更多，单项测试的要求也采用了更加严苛的标准。以侧面碰撞为例，包括法规规定的碰撞位置6号位置在内，ZEERK 001验证了电池包区域几乎所有15个位置的柱碰性能。经过魔鬼测试，让每一寸防护都做到万无一失。

写在最后：

新能源市场的发展有目共睹，但每个厂家都要记住，想要引领中国品牌向上，第一离不开品质，第二离不开安全。安全性能或许很少能够发挥作用，但却关乎性命，最能考验厂家的良心，极氪001的全方位安全设计，让我们看到了极氪面对乘客生命安全的严谨态度，这或许便是"工匠精神"的一种体现。