10.69万起售，第二代长安CS55 PLUS产品升级不止一点点

长安CS55 PLUS的预售价区间为10.69万-12.19万元，考虑到正式售价会有几千元的下跌，那么预计顶配车型售价将与长安家族更高一个级别的CS75 PLUS贴近，所以从定价来看，这两款车型要共同去涵盖10-15万元的价位区间，联手去和哈弗H6、传祺GS4家族等车型竞争。

从长安CS75 PLUS前期的成绩来看，它继续贴着第三代哈弗H6与传祺GS4 PLUS打，而且获得赢的概率还很大，即将上市的长安CS55 PLUS则对着哈弗H6国潮版、荣威RX5打。能否打得过？我们认为是没有太大问题的，下文我们将进行解读。

同价位车型真没谁比它好看

长安CS75 PLUS当时能够突然性的爆火，设计绝对是核心因素，而这一次长安CS55 PLUS改款，我们认为在设计方面同价位车型就没有能对CS55 PLUS造成威胁的车型，乃至超过了超过了CS75 PLUS。

具体来看，第二代CS55 PLUS前脸采用横向矩阵式进气格栅，横向式设计拉伸了车体视觉宽度，同时顶部嵌入的透明装饰件，让车头视觉重心向下移，两者结合营造出了一种低趴运动感。而车灯的设计有CS75 PLUS的感觉，但是灯组设计变得更精致，加之三种造型的日行灯，前脸设计的细节较多。

车身侧面与尾部主要是映衬前脸去提升运动感，侧面采用双段式的腰线，前翼子板增加了导流设计，尾部整合了刹车灯的尾翼，对于运动氛围有了很好的提升。此外，尾部没有采用已经有点“腻”的贯穿式尾灯，而是极具设计感的环形尾灯，体现出了设计原创感。

至于第二代长安CS55 PLUS的设计优势，可以对比上图的同价位车型。哈弗H6国潮版的设计耐看，但是缺少了现代气息。奇瑞瑞虎8具有体量感，但是设计细节不够精致。传祺GS4升级后有设计多变性，但是少了运动感。

原创度极高的内饰设计

从第二代长安CS55 PLUS的内饰设计能够看出，长安已经有了自己的道路，而不是去采用模仿借鉴的形式，比如第二代CS55 PLUS就抛弃的主流的贯穿式中控屏，将中控屏与空调出风口融合在一起，内饰具有与贯穿式中控屏相同的整体感时，还不会影响驾驶视线。

此外，第二代长安CS55 PLUS的仪表盘通过设计，起到了HUD抬头显示的作用，其布放在方向盘上方，驾驶员获取信息更直白。

而相比同价位竞品车型的内饰设计，其余车型大多采用了趋同的贯穿式中控屏幕，或者将屏幕简单的放置在中控屏上方，要么没有设计感，要么没有设计原创性。在这设计方面，通过第二代CS55 PLUS以及UNI系列等车型来看，长安已经是自主品牌的第一梯队。

自发性的车机系统

在科技层面，目前大多数车型都停留在人车交互，车机系统是以人的自发性为主，而第二代长安CS55 PLUS则开始尝试车的自发性服务。它在车内搭载了AI摄像头，通过主动性的人脸识别后，仅需踩下刹车就可启动汽车，并且座椅、空调等功能仅需自动调整。

而这颗摄像头检测到驾驶员疲惫后，也会主动的进行提神醒脑操作，另外有了这个车内摄像头后，还可实现手势切歌、识别到抽烟自动开启车窗等操作。所以第二代长安CS55 PLUS的智能科技，相比竞品车型多了主动性，对于消费者的实用性也会更高。

产品配置诚意较高

此次第二代长安CS55 PLUS除了公布10.69万-12.19万元的预售价，还公布了部分产品配置。通过配置表来看，该车分为3个版本，皆搭载1.5T蓝鲸发动机，这台发动机除了最大功率达到138Kw，最大扭矩达到300N·m，数据超过了同级别合资品牌外，它还仅需添加92号燃油，用车成本要比添加95号燃油的德系车更低。

而配置方面，全系最低配也搭载了LED前后大灯，天窗、手机蓝牙钥匙、智能车机系统、电动座椅、倒车影像、前后安全气囊等，让最低配车型在使用层面并不廉价。而顶配车型则搭载了上文提到的AI车内摄像头，同时还拥有全景影像、感应雨刷、座椅加热、手机无线充电、L2级别辅助驾驶等功能。

所以综合第二代长安CS55 PLUS的配置来看，它的入门级版本有很高的成绩，整体配置在同级别中处于中上游水准，而顶配版本则和竞品一样，能给予的配置皆搭载上了。

第二代长安CS35PLUS目前公布了预售价与部分产品信息，从其售价来看，它显然是要和CS75 PLUS联合起来涵盖更多的消费者，从其公布的产品信息来看，它的设计与智能科技层面是优势，所以两者相结合，我们认为长安CS55 PLUS是能成的。