“电动大G”惊艳亮相 能否引领高端新时尚

9月6日，在2021年慕尼黑车展之前例行的“奔驰之夜”活动中，梅赛德斯-EQG概念车正式发布。老车迷一眼可知，这款概念车将奔驰G级的外观与纯电动车超前的设计元素有机结合，在保留大G经典造型的同时，加入一些纯电车型专属的独特设计，营造出与众不同的设计概念。

一定有人会问，概念车又不是量产车，弄得再好也是假的。其实也不能这么说，概念车是一种介于设想和现实之间的汽车样车，主要目的是向人们展示本品牌新颖、独特、超前的构思，以及先进的技术方案，来达到实现某种人类对先进汽车的梦想与追求的目的。概念车也许不会正式量产，但它所展示的设计和技术，往往会加入到下一款量产车型之中。所以，通过欣赏、分析概念车的设计理念，就可以对该品牌的下一款量产车型推测个八九不离十。

首先，通过奔驰新一代的命名规范可知，EQG和大G是同一档次甚至是同一平台的。通过官方照片也能基本肯定，这就是一辆“电动大G”。当然了，概念车中遍布全身前后左右的灯条，应该不会出现在量产车当中。但是，保留部分灯光装饰还是很有可能的。毕竟很多量产车都有贯穿式的日间行车灯和尾灯，敢为人先的奔驰没道理不引领时尚之先，弄个闪烁着蓝光的点阵式进气格栅一定很拉风。

其次，概念车的“小书包”备胎罩格外的小巧精致，根本塞不进去备胎。其实，这个地方不再作为存放备胎的空间，而将用于存放充电线等物品，保留了大G的尾部风格，又进一步彰显出纯电车型的身份。当别人以为你打开的是备胎罩的时候，你却从里面拿出来一条充电线，一定非常有趣。那么真正的备胎呢？可能挂在车底或者在后备箱内，也可能不配备胎，只给一套补胎液和气泵。毕竟大G十分昂贵，极少有人真的开它去豁车，电动大G就更是远离越野场景了，备胎不是必需品。

EQG新车在内饰方面依旧采用大尺寸双联屏设计，为突出电动车的调性特地采用纯白色调，将来量产车大概率会换颜色。新车搭载4台驱动电机，让每个车轮都有独立的电机进行驱动，不但铺装路面动力充足，越野性能也十分强悍。后轴的双速变速箱，可支持EQG在抓地力良好的路面上具备100%坡度的爬坡性能。驾驶舱内经典的三把锁的开关依旧保留，但“三把锁”已经不复存在，而是通过先进的电控系统去实现。

期待EQG量产版尽早到来。