买车之前是这样说的：尊贵的特斯拉车主，欢迎加入特斯拉大家族，我们都是一家人。

出了事故后却是：我们针对“不合理的要求”绝不会妥协！！！合不合理还不是你们特斯拉的检测机构所说了算么。

在今年4月19日，上海车展出现的特斯拉维权事件中，已经有很多人开始说这名女车主是友商派来的。但是，其实但凡多关注一些特斯拉新闻的人就会发现，这不就是之前那位刹车失灵的张女士吗？特斯拉差点害得她家破人亡。别说站在特斯拉的车顶拉，就算站在马斯克头上，人家都无话可说。

M君简单梳理了一下时间线，各位就能清楚前因后果了。2021年的2月21号，张女士的父亲驾车车速大概是每小时70公里左右，看见前方有车，先是轻踩刹车，未见减速，再重踩刹车，感到刹车没有反应的时候，直接撞上前面车辆，而后又撞上了另一辆车，最后撞到了路中间的水泥隔离带上，才被迫停下来。事故造成了张女士的父母受伤，双双住院。

说到底，这其实是一桩电动车失速的案例。其实这个也不是什么很难解决的问题，该检测就检测，该赔就赔。但为何张女士会做出伤敌一千自损八百的事情呢？其原因是特斯拉官方的处理很不地道，这才是激怒她的根本原因。

首先，特斯拉单方面宣布行驶车速是每小时118.5公里，但是拒绝提供新车的数据。然后就是在没有现场的情况之下宣布了调查结果，暗里明里地去嘲讽，讽刺，车主不配合第三方的鉴定。对于调取监控这个要求，特斯拉也是直接选择了无视，继续坚定的要求必须去他们专属的第三方鉴定点。

在这种情况之下，张女士要求退车。而特斯拉给的方案却是，走保险把车修好，然后帮她卖个好价钱。对于这个回应，我想是个正常人来说都会有脾气吧，卖车谁不会呢？还需要你特斯拉帮忙卖？卖了好祸害下一个吗？这直接激怒了张女士，从二月份到现在一直维权到现在。

3月9号，张女士直接去了特斯拉的店门口坐在车顶上维权，四月份郑州车展的时候又请了两个模特来做宣传。这个事情，微信上都已经传疯了，最后，就是在4月19号大闹上海车展。张女士直接在特斯拉展台被两个大汉架了下来。经过新闻不断的发酵，这场闹剧最终还是彻底爆炸了。造成特斯拉股票暴跌，张女士被拘留五日。但这种结果谁又愿意去接受呢？

虽然后续由于央媒的点名，特斯拉被迫交出了行车数据，还专门向张女士道歉，但是又有几个用户能把事情闹得惊动央媒呢？

究竟谁给了特斯拉“不妥协”的底气？

其一，特斯拉最大的市场是美国，而不是中国。中国市场仅占它销量总和的30%，其在美国的份额占比则为44.9%。

其二，特斯拉一直都如此高傲。创始人马斯克各位可能都稍有了解：上天造飞船、下地挖隧道，不羁的性格更让他成为推特和Facebook上的超级大网红。其对特斯拉的管理风格更是迥异于常人，从其撤销特斯拉全球的公关部门就可见一斑。甚至此前在面对拼多多的销售“碰瓷”时也是以一纸法院传票收尾。

特斯拉一直有一个很危险的逻辑，那就是把自己看得太高，真的是看不起用户，不仅是中国出现这么多的自动驾驶事故，就连美国的特斯拉用户也出现了很多起，而且很多舆论发酵得非常厉害。特斯拉呢？还是保持一个三不政策。豪华品牌的汽车其实和很多奢侈品一样，有着所谓的品牌溢价在里面。

这个品牌溢价，说白了一方面包含着的是受众群体对于品牌的信任。但是当这份信任被逼到引擎盖上甚至车顶上的时候，当这份仰望变成群嘲的时候，特斯拉的神话还能够继续吗？

股票暴跌，罪有应得！

事发后，特斯拉的市值暴降2400亿元。上海车展中的女车主因维权被拖走后，资本直接用脚投票，开盘后，特斯拉股价一度暴跌超6%，截至北京时间19日晚11点仍跌超5%，市值蒸发超368亿美元。难道他们除了赚钱之外就不应该负点责任吗？

今天M君也思考一些关于特斯拉的事情：除了特斯拉，难道我们在新能源汽车领域是真的没有选择了吗？两年前我们可能没有别的选择，但是今天不一样。我们现在不仅有比亚迪，小鹏，领克等一众造车新势力，就连小米等互联网巨头企业也加入进来了。特斯拉还能在中国得意多久呢？这个得看造化。

新能源车的垄断现象，将会在未来的几年内不复存在，因为中国的造车技术在不断提高，国内造车新势力不断崛起。特斯拉再以这种高调的形式存在的话，估计要不了几年就会成为下一个韩国三星!