网约车是一个刚需的市场，在一定程度上解决了“打车难”的问题，也正在突破“打车贵”的难题。

首汽约车、滴答出行、曹操、T3、一喂顺风车等出行平台给大众带来了便捷、舒适、经济的出行服务，有高效出行需求的人，有了更多新选择。

网约车赛道迎来不少玩家，竞争日益激烈，也让各家平台倍感压力！

一、司机

最近发生在山东几位网约车师傅身上的事，可谓是“二丈和尚摸不着头脑”。

辞职、卖车、换平台，这几位网约车司机铁了心跟定曹操出行，没想到跑了两三个月，账号登录不上去，平台还要强制收车。

这对指着跑单生活的师傅来说，可以说是“五雷轰顶”，也许对平台来说，补偿可以弥补一切，就如同“补贴”可以吸引大量司机。

与这几位网约车司机选择曹操出行，挺过低谷，熬到功成一样，几千万司机在各家网约车平台鼎盛时期进入行业，一直不离不弃。

即使服务分、口碑值这些无形“枷锁”存在，也无法阻挡司机起早贪黑，每天出车十余小时，并在第一时间办证合规。

在服务这一块，没有一位司机敢掉以轻心，只要在合理范围之内的要求，都尽力去满足。

而这一切努力能换来什么？

二、平台

会换来乘客的得寸进尺，会换来平台的漠不关心……

经营不善的网约车平台，只一则通知便可收走司机白纸黑字租来的车？便可抛弃司机不问生活能否保障？

由自营转为加盟，与司机此前心理预期落差很大，并且这样一来，该平台与其他网约车平台相比，没有任何竞争优势。

但是，话说回来，各家网约车平台摊子越铺越大，所遇难题确实没有司机想的那么简单，改换模式也许就是唯一“自救”的方式。

当前，网约车行业已然沸腾，“补贴盛景”重现，滴答出行、哈啰、一喂顺风车等网约车平台为了运力都全力以赴，不惜让利司机。

势必会动摇一部分犹豫不决的人，也会动摇一部分正在卖力的司机，有时候看似是选择，其实是深渊！

三、总结

于新司机而言，在选择平台时，不仅要了解清楚所在地方相关规定，需要办理相关证件，合规上路，而且不能着眼于当前利益，更要目光放远。

网约车平台在后续发展中，还是要追求稳健，否则，功亏一篑！