深度解析国产林肯飞行家，四驱入门版最值得买

冒险家之后，林肯的第二款国产车飞行家也在7月份正式上市了。新车共推出5款车型，提供6/7座，官方指导价50.98-75.98万元，均采用3.0升V6双涡轮增压发动机与10速自动变速箱的动力总成。

外观方面，飞行家给人最大的感觉就是高大威猛。新车的长宽高分别为5080*2020*1759mm，轴距为3025mm。这个尺寸的SUV开在中国的城市道路中，妥妥的"威猛先生"。整个外形与进口车型完全一致，透露出了浓浓的美式SUV气质。

前脸方面，飞行家采用了家族式设计风格，星耀式格栅非常醒目，老远就能知道它是一台林肯的车。配合两侧较为圆润的鹰眼LED大灯，整体的视觉效果不至于太凶相，更多的还是美式豪华车的味道。

车身侧面的线条简洁、流畅，宽大的车身上点缀了镀铬装饰，在豪华气息的营造上非常到位。所有的车主都进行了熏黑处理，形成了悬浮车顶的视觉效果。另外，大尺寸的多幅式轮圈、车顶行李架，对于整台车气质的提升有着不小的帮助。

车尾设计造型方正，非常大气，视觉效果较为厚重，符合美式SUV一贯的风格。贯穿式的尾灯组和大量平直线条的运用，勾勒出了不错的层次感，也进一步拉伸了尾部的横向视觉感受。双边共四出的排气布局很有气场。

内饰部分，飞行家采用了典型的林肯式设计，整个中控与领航员一脉相承，功能区划分清晰。国产飞行家搭载了12.8英寸悬浮式中控屏，尺寸较进口版车型略大一些，内置的是百度智能网联系统。材质部分，采用了大面积的皮质包覆和钢琴烤漆，营造出了非常不错的豪华感，非常符合国人口味。在座椅布局方面，国产飞行家提供了2+2+2和2+3+2两种布局。其中入门版仅提供7座，顶配仅提供6座。

动力方面，国产飞行家搭载了3.0T V6双涡轮增压发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛米，与之匹配的是10挡手自一体变速箱，除入门车型两驱尊悦版之外，其余均搭载智能四驱系统。日常加92号油就行，算得上是非常省钱了。

五款车型哪款最划算：首推四驱尊享版

我们先来看看入门版车型两驱尊悦版，官方指导价50.98万元，在配置上拥有主副驾安全气囊、前排侧气囊、前后排头部气囊、膝部气囊、全车安全带未系提醒、前后驻车雷达、倒车影像、定速巡航、五种驾驶模式切换、发动机启停、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、全景天窗、电动后备箱、感应后备箱、后备箱记忆功能、全车无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动、真皮多功能方向盘、12.8英寸中控屏、主动降噪、真皮座椅、主副驾10向电动调节、前排座椅加热、前后中央扶手、12.3液晶仪表、语音识别、车联网、9喇叭、LED大灯、自动头灯、前后电动车窗、自动空调、后座出风口、温度分区控制、车载空气净化器、PM2.5过滤装置。看着配置不老少，但是对于50万的售价来说只能算是中规中矩，都是些不怎么需要技术含量，往上叠加就成的配置。

上升一个配置来到四驱尊享版，价格高出了4万元，配置上多出了适时四驱、中央差速器、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、道路交通标识识别、主动刹车、疲劳驾驶提醒、全速段自适应巡航、方向盘加热/记忆、前排座椅通风、6/座可选、车内氛围灯。多出来的配置不算多，但胜在实用性高，无论是四驱系统，还是智能驾驶辅助系统，都对日后的用车有着不小的帮助。小志认为家用买这个版本是性价比最高的。

来到四驱尊雅版，官方指导价59.98万元，比尊享版贵了5万块，配置上多了感应雨刮、锐威扬声器、14喇叭、后排多媒体控制、后排座椅加热/通风、主副驾靠肩部/腿托调节、前排手机无线充电、可变悬架、20寸轮毂，豪华感有所提升，但有点鸡肋。

次顶配四驱行政版，价格比尊雅版高了9万元，配置上则多出了21寸轮毂、360度全景影像、自动泊车入位、空气悬架、悬架高低调节、28喇叭、全车电动吸合门、HUD抬头数字显示、前排座椅按摩功能、转向辅助灯、转向头灯，进一步增强了豪华感和科技感。

来到顶配四驱总统版，价格上高出了7万元，配置上只多出了后排液晶屏、一个USB，但是增加了总统版专属套件，包括航空铝饰套装、羚羊谷棕高级皮质包裹、羚羊谷棕Sanctuary高级皮质座椅、夜幕黑高级绒面顶棚、专属车身颜色、22寸专属轮毂、专属前脸格栅。这些配置实用性不高，但却是林肯的精髓所在，对于车内氛围的提升有着非常大的帮助，可以根据自己需求选择。

总结：综上所述，小志更为推荐四驱尊享版，价格适中，有四驱、有智能驾驶辅助系统、舒适性配置也不缺，四五款车型中性价比最高的存在。