随着创业者、二胎家庭的不断增加，MPV车型逐渐火了起来，不少中国品牌在这一细分市场尝到了甜头。无论是吉利嘉际、比亚迪宋MAX这样的非传统MPV产品，还是传祺M8这样的偏商务车型，都有着不错的市场销量。而在10月31日，中国品牌MPV阵营又加入了新的生力军，它就是上汽荣威iMAX8。新车共推出了4款车型，官方指导价18.88-25.38万元。那么，这款主打"科技豪华"的MPV车型有什么亮点？哪一款车型最值得买？接着往下看。

荣威iMAX8是上汽荣威的首款MPV车型，所以在视觉感受上，新车能够给人强烈的新鲜感。前脸采用类似荣威RX5 PLUS的荣麟展翼格栅设计，但得益于更大的车头尺寸，所以看起来更加的威猛霸气；格栅采用熏黑处理，是目前比较流行的设计，配合全新的狮标，视觉效果相当不错。

荣威iMAX8的车灯设计也比较有特色。全系车型均采用了全LED大灯设计，包括LED远近光灯、LED转向灯、LED日间行车灯，特别是日间行车灯，两侧的主体呈现"C"字形，并通过中间的灯带连成一体，进一步拉伸了车头的横向视觉宽度。

来到车身侧面，荣威iMAX8走的是简洁风，这也与它的"科技"定位相符。一条腰线从车头一直延伸到尾灯，并且呈现微微上扬，与从B柱开始微微下压的窗线营造了不错的运动感，略微有点像SUV的线条。车身尺寸方面，荣威iMAX8长宽高分别为5016*1909*1782mm，轴距达到了3000mm，略小于别克GL8，稍大于本田奥德赛，与传祺GM8相当。值得一提的是，荣威iMAX8后排地台高度仅为385mm，上车会比较轻松。

车尾部分，荣威iMAX8被设计成方方正正的感觉。在线条的使用上，多采用平直线条，整个尾部虽然层次感不是特别丰富，但在视觉上非常舒服。尾灯是一个比较大的亮点，整体呈现一个"S型"，并且通过一根镀铬饰条将两侧尾灯连成一体，辨识度十足。

进入第一排，荣威iMAX8通过材质搭配、颜色选择等营造了一个颇显豪华的车厢氛围。中控台采用分层设计，上半部分为深蓝色皮质包覆，中间部分则为银色拉丝面板，很有高级感。同时，中控台又与车门形成了很好的呼应，打造了一个环抱式的座舱。另外，新车还配备了大尺寸的中控屏，并内置斑马智行VENUS系统，可实现语音控制、支付宝小程序、车家互联等功能。

第二排的表现才是评价一台MPV好不好的最重要因素。在这方面，荣威iMAX8做得非常到位。首先在座椅方面，第二排采用了独立座椅，而且厚度、柔软度、包裹性都非常不错，座椅靠背调节的角度很大，当靠背和腿托调整到合适的角度后，能获得非常好的乘坐体验。。特别喜欢它的头枕，两侧有护翼，对头部有一个比较好的支撑作用，对于小志这种一坐车就想睡觉的人特别友好。另外，第二排座椅可前后移动360mm的距离。

第二排座椅中间有一个大概200mm左右的间隙，对于绝大部分人来说，这个间隙都能够比较轻松地到达第三排。座椅相对来说就没有第二排那么豪华了，但好在头部和腿部的空间足够，还是会有一个比较好的乘坐体验。另外，第三排座椅也可以前后移动，这在绝大部分MPV车型上都是没有的，值得点赞。

荣威iMAX8还有一个独具匠心的设计，那就是它的移动魔吧。荣威的设计师将传统的扶手箱设计成了可移动的吧台，可以沿着导轨在第一二三排之间穿梭，而且可以通过语音进行控制，非常有创意。同时，魔吧还提供咖啡套装和茶具套装选择，实用性虽然不大，但是逼格拉满。

动力方面，荣威iMAX8全系搭载2.0T涡轮增压发动机，最大功率172kW，最大扭矩360N·m，传动系统匹配的是爱信8AT手自一体变速箱。

四款车型怎么选

先来看看入门车型旗舰版，官方指导价18.88万元，在配置上拥有18寸双色轮毂、玛吉斯轮胎、LED大灯、自动感应大灯、分段式天窗、外后视镜加热/自动折叠/电动调节、无骨雨刮、单侧电滑门、主驾电动8向调节、副驾手动4向调节、第二排座椅头枕6向调节、第二排座椅靠背调节、第二排座椅腿托、第三排座椅靠背调节、第三排座椅比例分割移动/放倒、真皮多功能方向盘、6扬声器、双层玻璃、后排隐私玻璃、驾驶位车窗一键升降、三区独立空调、PM2.5空调滤芯、负离子发生器、无钥匙进入、一键启动、自动驻车、4USB、前排12V电源、主副驾安全气囊、前排侧安全气囊、全车贯穿式侧气帘、前2超声波雷达、后4超声波雷达、倒车影像、换挡拨片、定速巡航、10.25英寸触控屏、12.3英寸组合式仪表、斑马智行VENUS系统。虽然是入门车型，但在配置上并没有太素。

上升一个配置来到Supreme系列陆尊版，价格上贵了1.5万元，配置上多出了米其林Primacy 4轮胎、感应式电动尾门、前排座椅加热、副驾4向电动调节座椅、第二排座椅加热、8扬声器、全车车窗一键升降、蓝牙钥匙、360度全景影像、移动吧台、冷暖双温冰箱、12.3英寸中控屏、LWC盲区显示、语音控制电滑门、手机APP远程控制。仅从价格上考虑，1.5万元买到这么多配置，肯定是超值的，但老实说除了米其林轮胎、座椅加热、360度全景影像之外，其他配置实用性并不是那么强。

来到次顶配Supreme系列尊荣版，官方指导价22.38万元，比陆尊版贵了2万元，配置上多了雨量感应雨刮、双侧电滑门、Nappa高级打孔小牛皮质座椅、前排座椅通风、主副驾后背10英寸触控屏、第二排座椅通风功能、第二排座椅按摩功能、第二排座椅电动腰托4向调节、、内后视镜自动防炫目、1个毫米波雷达、ACC全速段自适应巡航、智能远近光切换、AEB主动刹车、LDW车道偏离预警系统、LKA车道保持辅助系统、TJA交通拥堵辅助、ICA高速智能巡航。相比陆尊版，尊荣版在舒适性方面更加的到位，同时在增加了不少主动安全配置，非常划算。

最后来到顶配车型Supreme系列至尊版，价格上高了3万元，配置上多了BOSE音响、11个扬声器、4个侧超声波雷达、3个毫米波雷达、行车记录仪、APA自动泊车、BSD盲点监测、LCA变道辅助、DOW开门报警、12.3英寸全液晶虚拟仪表、AR-Driving实景导航系统、面部识别、主驾座椅记忆功能、外后视镜记忆功能。配置非常高，而且还有科技感与实用性并存的面部识别、AR导航、自动泊车等配置，对于行车安全性和驾驶便利性有着不小的提升，当然价格也有一点高了。

综上所述，如果是家庭用车，小志建议选择次顶配尊荣版；如果是专车公司，小志建议选择入门版就行；当然如果是公司的商务用车或者不差钱，顶配显然更上档次。